【大紀元2019年10月30日訊】（大紀元記者周行多倫多編譯報導）加拿大航空公司（加航）表示，公司計劃新聘350名飛行員，以應對取消波音737 MAX禁飛令後的需要。

據CBC在10月29日刊登的一篇報導，加航首席執行官羅維涅斯庫（Calin Rovinescu）表示，一旦當局取消對波音737 MAX的禁飛令，加航將需要最多1年時間將全部50架MAX客機投入使用。加航表示，計劃明年僱用350名飛行員，迎接波音737 MAX的回歸。

加航的營業收益上季度略低於預期，原因是波音737 MAX的停飛繼續拖累該公司的業績。不過，加航的股價這週二在多倫多證交所創下歷史新高，達每股48.09元。

羅維涅斯庫稱，由於加航的24架MAX飛機停飛了8個月，還有另外12架本應在2019年中交付使用MAX飛機被推遲，導致公司的整體運營、成本結構及利潤都受到嚴重影響。

他在這週二和分析師召開的電話會議上說：「在夏季高峰季節，從我們的航班安排中撤出36架737 MAX飛機，約占我們窄體機隊的24%，這是沉重的打擊。」

埃塞俄比亞航空公司的一架737 MAX 8客機今年3月10日發生墜毀事故，加上該事故發生前5個月前，獅航的一架同樣機型客機在印尼墜毀，導致全球禁飛波音737 MAX客機。

加航在第三季度覆蓋了計劃飛行的95%以上，但被迫租賃飛機，包括2架空中巴士A330，以及繼續使用燃油效率低於MAX 8的其它飛機。

因為禁飛令，加航目前約有400名MAX飛行員暫時降為培訓級。加航還有14架MAX 8飛機原計劃在2020年上半年交貨。這批飛機交付使用後，加航將擁有50架波音 MAX客機。

Canaccord Genuity的分析師泰勒（Doug Taylor）認為，加航「有效地將增加的成本轉嫁給了客戶」。

在截至9月30日的季度中，加航的淨收入同比下降9%，至6.36億元；總收入下降3%，至55.3億元。

金融市場數據公司Refinitiv的數據顯示，經調整後，加航的每股收益從去年的2.10元增至2.27元，但低於分析師預期的2.34元。

飛機燃料占加航運營成本的近四分之一，該公司上季度的燃料開支是10.9億元，比2018年第三季度減少了11%。

加航首席商務官吉列梅特（Lucie Guillemette）說，該公司出現了幾年來首次產能下降，但預計第四季度產能將增長3%。#

責任編輯：岳怡