【大紀元2019年10月22日訊】（大紀元工商記者趙凱新西蘭編譯報導）寶馬高性能豪華四門轎跑車，M8 Gran Coupe和M8 Competition Gran Coupe，於2019年在洛杉磯首發，2020年4月開始市場推廣。
除以上兩款轎跑，另外還有被稱為M8 Gran Coupe First Edition的特別版，如下圖，該版本具有獨特的鑽石綠金屬漆（Diamante Green），而且與一年前推出的M8 Gran Coupe概念車一樣，它的格柵，側面通氣孔和側面車窗都有金銅色裝飾，該車全球僅發售400輛。
無以倫比的動感駕馭
M8 Gran Coupe和M8 Competition Gran Coupe都配置了雙渦流渦輪增壓4.4升V8發動機。M8 Gran Coupe產生600 hp馬力（447 kW）和750Nm的扭矩，M8 Competition Gran Coupe產生617 hp馬力（460 kW）和同樣的750Nm扭矩。
M8 Gran Coupe的0到60英里（96公里）/h加速僅需3.1秒，而更快的M8 Competition Gran Coupe用時為3.0秒，最高時速為250 公里（155英里），如果選擇M駕駛員套裝，最高時速可達到305 公里 （190英里）。
多項M車型專屬配置打造卓異表現
兩個車型都配置了相同的八速自動變速箱和xDrive全輪驅動系統。全輪驅動系統與其他大功率M車型相似，行駛時一直以後輪驅動，如果後輪失去牽引力，變速箱上的多片離合器將動力傳輸至前輪，改為前輪驅動。如果希望車輛一直保持後輪驅動，可以禁用車輛穩定性控制功能。 M8的後部還具有電子控制的限滑差速器，以提供最佳的後部牽引力。
配備額外的發動機機油冷卻器和變速箱冷卻器，加上一個重新設計的機油泵和底盤，確保動力總成機件在運作期間保持冷卻和潤滑。
前輪採用注重運動性能的雙橫臂懸架，後輪採用提升舒適度及極限操控的五連杆懸架。標配的M自適應懸架可以讀取道路狀況，並相應調整阻尼係數，以達到減震效果。
通過方向盤的上的M1和M2按鈕可以設置2種駕駛習慣， 這些駕駛習慣涵蓋引擎、懸架、轉向、制動、全輪驅動特性的設置。2種駕駛習慣可分別儲存在M1和M2中，方便隨時調用。
為駕乘安全提供貼心保護
M8 Gran Coupe配備15.5英寸的帶排氣閥的前制動盤和六活塞卡鉗，15英寸的帶排氣閥的後制動盤和單活塞卡鉗。competition前制動盤有15.75英寸。選裝的M碳陶瓷製動器制動力更大，抗褪色性和熱穩定性更高，抗磨損能力更強。
以上兩種制動器都與M專用版本的集成制動系統一起安裝，該系統將制動激活、制動助力器和制動控制功能整合在一個緊湊的模塊中。制動壓力由電動執行器觸發，電動執行器可以更動態地產生壓力，在潮濕環境中行駛時也可以保持出色的踏板感覺，並且還可以得到行駛穩定性控制系統更快，更精確的干預。
集成制動系統還為駕駛員提供了兩種踏板感覺，舒適的踏板感覺或瞬時制動的運動踏板感覺。
使用輕型材料引領節能
該車使用了許多輕型材料，例如碳纖維車頂（同時也意味著沒有全景玻璃天窗）和碳纖維增強塑料部分的傳動通道。門，引擎蓋，車頂，發動機副車架，前艙壁和後保險槓均由鋁製成，行李箱蓋為塑料材質，儀錶板支架是鎂。
豪奢設計、領先科技
獨立的車身設計，具有M特有的外部特徵，軸距比兩門BMW M8車型長200毫米，流暢動感的車頂線，大進氣口，帶雙杆的BMW腎形格柵，側板上的M腮，後擾流板和後裙板帶擴散器元件和雙排氣尾管。
還有可選裝的專屬的BMW激光燈，遠光達到600米。M運動型座椅，M專用的BMW平視顯示器。另外還有帶導航系統的BMW Live Cockpit Professional和BMW 智能個人助手、駕駛輔助和泊車系統。
2020款M8 Gran Coupe和M8 Competition Gran Coupe源自BMW M8 Coupe和Competition Coupe的兩門車型，在軸距加長200毫米下，兩款新車僅比兩門車型重95公斤，有高性能又兼顧長途舒適性。額外的軸距使底盤和控制系統都可以根據不同的舒適度進行調整，而不必影響它們出眾的運動特性。 兩款車的動力總成、底盤和空氣動力學之間的密集精確調教曾在多地進行，如：寶馬集團位於法國南部米拉馬斯（Miramas）的測試中心、瑞典阿傑普洛格（Arjeplog）的冬季測試點、紐伯格林諾德施萊夫（Nürburgring-Nordschleife）賽道和其他賽車場。
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責任編輯：上官翎
