【大紀元2019年10月16日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）墨爾本新型大容量火車投入使用的日期延後了至少一年，如今更多的相關工作將被外包給中國企業。

該項目由維州工黨政府和中資參與的私人財團Evolution Rail合作進行，合同總值高達52.6億澳元。中共國有企業——中車集團（CRRC）長春軌道客車股份有限公司負責65輛新車的車身製造，澳洲工程技術公司Downer負責裝配工作。

該項目到目前為止遭遇重重問題，新車投入使用的日期被一拖再拖。州長安德魯斯（Daniel Andrews）最初稱，首輛大容量列車將於2018年開始載客，但之後政府將這一期限推延至今年3月份。

然而，中車集團交付的列車出現了一些列問題，它們到現在還沒有離開Pakenham East區的測試軌道。

據《時代報》報導，Downer公司在4月份發給工會的一封信中說，為了最大程度地提高列車的組裝效率，「在車身被運往墨爾本前，一些特定的工作現在將由中車集團完成。」

安德魯斯政府此前承諾，該項目將使用60%的「維州資源」，維州反對黨（聯盟黨）如今對此表示質疑。

但政府堅稱，現在有210名當地工人在組裝新火車，比最初承諾的人數還多。

鐵路、電車和巴士工會（Rail, Tram and Bus Union）維州祕書格里戈羅維奇（Luba Grigorovitch）說，Evolution Rail財團贏得政府合同的條件是一些特定的工作會在墨爾本完成，然而工黨政府卻允許該財團「為了趕工犧牲本地的就業」。

墨爾本火車運營商Metro Trains火車服務總經理艾爾布奇（Ali Elbouch）在8月份發給員工的一封郵件中說，新車廂出現的問題很難解決。

他寫道：「在Pakenham East的測試發現，修復這些缺陷需要比預期更長的時間。」「安全是我們的頭等大事，我們必須確保這些列車通過特定的測試。」

目前有6輛新車在Pakenham East接受測試，尚不清楚它們何時才能離開測試軌道，之後在墨爾本鐵路網上完成一萬公里的無故障運行檢測。

當被問到第一輛新車何時開始在鐵路網上進行測試時，維州運輸基礎設施事務廳長艾倫（Jacinta Allan）的發言人說：「最晚今年年底。」

工黨政府沒有詳細說明新車存在什麼問題。反對黨運輸事務發言人戴維斯（David Davis）說，在中國製造的車廂質量可能有「非常嚴重的問題」。

上個月，中車集團製造的新地鐵車廂，在美國波士頓投入運行不到一個半月後，即出現車門失靈。

麻州眾議員杜裡（Shawn Dooley）說：「我們的火車由中國製造，但同時我們知道他們的產品質量低於平均水準，他們完全不遵循我們的安全準則，也不注意細節。我時常恐懼，我們下一次的事故會是致命的。」

目前，美國國會出於國家安全與經濟顧慮，考慮一項阻止中車在美競標新合同的法案。若通過，將禁止美國交通部門使用聯邦撥款購買任何中國公司製造的火車車廂或公交車。

美國兩黨政府官員擔憂，中共大舉在美國承包客運車廂製造﹐可能會對乘客的臉部、動作、對話或電話等暗中監控，甚至滲透與控制美國交通系統。

今年1月7日，《華盛頓郵報》（The Washington Post）頭版文章中曾報導中共可能在地鐵車廂的電子系統中安裝惡意軟件，以進行視頻監控、監聽對話或造成事故。

責任編輯：李欣然