【大紀元2019年01月07日訊】（大紀元記者王黎維編譯報導）新L車計畫只在晚上和週末關閉，L車新計畫的贏家和輸家是誰？

贏家

1. 北布碌崙地鐵通勤者：保持L車行駛對通勤者是大好消息，而且大都會交通管理局(MTA)還打算繼續提升G、M和7線的容納量。

2.北布碌崙業主：L線車站鄰近的時尚區將又熱鬧起來。L車計畫關閉時，威廉斯堡的零售業績和住宅租金一直下滑，近兩年也幾乎沒有任何房屋售出。

3.曼哈頓第14街聯盟：這群社區活動家一直堅決反對關閉L線，擔心汽車湧進該街區，也強力要求多規劃出自行車專用道。

4. 州長庫莫：贏得了改善服務和加速建設的美譽。但地鐵系統出現問題，他是不負任何責任的。

輸家

1. MTA領導層：MTA長期堅持認為，關閉Canarsie隧道至少15個月，或是一次關閉其中一隧道36個月，除此之外別無選擇。其還簽署了一份4.92億美元的維修合同。但短短幾週內，一群學院派專家拼湊了一個新計畫，州長隨即認可。這對美國最大公共交通系統的頂層管理人來說，不是件很體面的事。

2. Judlau承包商：該公司在2017年取得了L線整修合同，雖然MTA早前希望與其重新談判Canarsie隧道協議。

3. L車悲觀者：決定不再續租或賣掉北布碌崙房產的人，都可能會感到遺憾。

4.電動滑板車公司：紐約市議會擬議的電動滑板車合法化法案，L車行駛前景將成為該法案的核心。◇

責任編輯：家瑞