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提議建郵政銀行 郵局工會再引爭議

加拿大郵局工會提議建郵政銀行,批評者反問,誰買單?(Shutterstock)

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【大紀元2019年01月21日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)為了工資和福利而在去年罷工5週的加拿大郵政工人,他們的工會又提出擬案,希望加郵局涉足郵政銀行與綠色科技業務。

加郵局車隊是全國最大的車隊之一。據CBC報導,郵政工人工會主席稱,在幫助加拿大向綠色經濟過渡方面,加郵局優勢顯著。例如,把郵政車由汽油驅動轉換為電力驅動,再在6千個郵政網點建電車充電站,以及用太陽能電池板改造舊的建築物。

為低收入者建郵政銀行

加郵局工人工會還提議辦郵政銀行,主要為原住民及鄉村居民提供服務,因為他們通常居住得離銀行分行比較遠。

加拿大另類政策中心的安德森(John Anderson)認為,這將使低收入的加拿大人受益,包括退休金領取者和窮工人,因為他們需要發薪日貸款人提供的貸款、支票兌現等金融服務。

他舉例說,郵政銀行在法國、英國、意大利等國家很流行,可以預見的是,如果加拿大開郵政銀行,幾乎肯定會盈利。他還指出,2016年的一項調查顯示,300萬加拿大人與約1/3的企業會使用郵局提供的金融服務。

加郵局已涉足金融交易,聯邦政府也在運營其它成功的銀行機構,如加拿大出口銀行和加拿大農業信貸銀行。

他強調,加拿大的聯邦退休金計劃甚至投資中國的郵政銀行,這表明這些計劃在經濟上是可行的。

誰買單?

批評者回應,加郵局是國營公司,這麼雄心勃勃的擬案,誰來買單?即使是國營公司,加拿大郵局仍需要在財務上自立。財務報表顯示,擁有6萬多名員工的加郵局,2017年的稅前利潤7,400萬元,主要歸功於不斷增加的亞馬遜包裹遞送業務。

大西洋市場研究所副總裁惠倫(Alex Whalen)認為,投資郵件核心業務之外的其它項目,可能使加郵局盈利能力受到影響。他質疑,如果郵政銀行賺錢,私營部門可能早就搶著乾了。他說:「如果工會認為這是好主意,他們會成為銀行的投資者嗎?」

不過,加郵局工人確實有約250億元的退休金基金。

但卡爾頓大學社區創新中心的研究員赫布(Tessa Hebb)表示,這筆錢不適合用於投資郵政銀行或綠色科技。 「你不希望退休基金在投資自己的業務時受限,」 她說, 「在法律上這叫自我交易。」百貨公司西爾斯(Sears)和北電網絡(Nortel Networks)就是前車之鑑。

赫布舉例說,在美國,是有工會控制的退休金或由工人和管理層共同管理的基金,在投資綠色科技或可負擔住房項目上賺了錢。但他們投資的是城市更新項目,或新興企業,如電動汽車及太陽能公司特拉斯(Tesla)。

責任編輯:文芳

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