【大紀元2019年01月20日訊】（大紀元記者陳志達綜合報導）台灣都會城市的河川，早年大多因汙水排放管理不當而發臭骯髒，以往選擇將渠道水泥化並加蓋、與河爭地的作法，早已不符現在民眾親水的需求。台中市鄰近火車站舊城區的柳川與綠川的成功改造，這兩年來讓台灣民眾耳目一新。不但吸引媒體報導也成了旅遊景點，許多民眾漫步在河川串起的歷史記憶與親水空間裡，一種久違的城市幸福感也悄然而生。

每個幸福的城市 都有一條美麗的河流

巴黎有塞納河，京都有鴨川，首爾有清溪川，「擁有一條美麗的河川」的願景，能凝聚更多人想像與期待。有了這願景，城市河川的改造，才可能由以往只重視防洪、水質改善的工程思維，邁向營造民眾抒壓、感受自然生命力、創造幸福感的親水環境。

重新擁抱一條河川的思路，除了融和綠化防洪的親水空間，還包括如河溝通更多元、更多領域的人事物。水質淨化了，再美化水岸廊道，加上地景創作與光景藝術的導入，人們再度被吸引到河畔。

放慢速度的市民、聞名而來的旅客，散步於流水綠意之間，領略河川演變的軌跡，感受周邊美食中蘊藏的細膩。在留下到此一遊畫面的那一刻，對這個城市的幸福感，也跟著生命記憶同時誕生常存。

柳川、綠川，及豐原的葫蘆墩圳掀蓋，雖然都還在持續的發展中，但台中市已經開始變的不一樣了。改造成功的河川所帶動的商業活絡與城市行銷話題，讓更多城市河川重現生命力成為可能。

串起河川歷史記憶 跨界整合增添行銷話題

緊鄰台中火車站的綠川，在日治時期稱為新盛溪，河道遭水泥封蓋已數十年，在地民眾對於河川重見天日、水質能養錦鯉並可再度親近、並保留了建於1908年的新盛橋(中山綠橋)的結果，有滿滿的感動。

台中市政府水利局以「新盛綠川水岸廊道」的整治成果，整理了涵蓋河川治理、綠川品牌及創意策展的內容，報名參加有「東方設計奧斯卡」美名的2018日本優良設計獎，結果獲得大獎，更拿下獲獎率僅2%的「百佳獎(Best 100)」，成功的作了一次國際宣傳。

前台中市水利局長周廷彰表示，獲得日本設計大獎的肯定，鼓舞了參與跨域整合水利工程、品牌設計、藝術展演的整個團隊。未來綠川二期與三期的計畫，不但朝恢復河川生命力的方向努力，還要仿效英國劍橋大學的「水岸大學城公園」概念，移除臨綠川側的中興大學圍牆，讓新設的綠化緩坡連結興大校園，該區域未來可望成為新亮點。

改善水質基本工 處理汙水最燒錢

城市河川想要打開水泥頂蓋，就必須消除臭味，汙水處理是最花錢的一環。在前瞻基礎建設計畫中的「全國水環境改善計畫」，除了強調水質改善，也進一步要求親水以及環境美化。

柳川和綠川的改造，都在無法提高汙水接管率的狀況下，設法截流汙水，再將處理過後的水回流河道，來改善水質。綠川8.5億總經費的大約七成是用在汙水處理上。柳川還運用了海綿城市的概念設施，闢設植生溝與雨水花園，將雨水逕流就地淨化。

柳川一期整治雖然只有300公尺，不過已大幅翻轉了水岸髒臭的形象，尤其是該案將兩側車道縮減，使護岸各外移8公尺，還給河川16公尺的空間，是改造成功的重要因素。這個成功的案例，是如何溝通各方達成共識，而能在以車為主的城市中縮減車道，值得其它水環境改善計畫深入了解參照。

公民參與還地於河  找回河川生命力

「白天乾淨明亮，夜晚浪漫夢幻」，這可說是時下台灣都會城市的河川所背負的市民期盼，無論是高雄的愛河、台中市的柳川、綠川都是如此。嘩啦嘩啦的水流聲，低吟的不只是河川生命力，同時也展現參與過程付出心力眾人的胸懷。

對於都市河川的水環境改善，國立臺北大學都市計畫研究所副教授廖桂賢發表許多深入的見解，她主張採「生態復育」的方式，還地於河，以恢復河川生命力。2005年韓國首爾清溪川上游的「硬河道」設計，早已不是我們要的「前瞻」計畫，新加坡碧山──宏茂橋公園（Bishan-Ang Mo Kio Park）加冷河（Kallang River）的「自然化」復育，才是兼具綠意、防災、親水空間的學習範例。

河川生態教育不只是知道有哪些動植物，更應該要學習人與河川的互動關係。廖桂賢建議水環境改善計畫必須納入「參與式設計規劃」的機制，公部門和設計單位讓有利害相關的民眾、在地組織、相關專業的公民團體，在規劃設計階段就參與其中，雖然公民參與需要花更長的時間，但是在各方相互理解，充分溝通所完成的計畫，更能夠獲得長久的認同與支持。

她期許未來台灣民眾能真正接受「韌性城市」的概念，從「不讓水淹」走向「不怕水淹」，容許受限的都市空間承納短期洪水，接受河川在預想範圍內氾濫、侵蝕、堆積的自然樣貌，這樣還地於河養成的自然河川，展現的生命力將會回饋給城市更多。◇

責任編輯：於凝兒