【大紀元2019年01月12日訊】（大紀元記者鄭煦婷澳洲墨爾本編譯報導）官方文件顯示，如果耗資67億澳元的西門隧道（West Gate Tunnel）收費公路的建設工程出現任何延誤，納稅人會被迫向收費公路運營商Transurban支付額外費用。

但目前尚不清楚維州工黨政府承諾賠償給這家公司多少錢，以及什麼樣的事情會被視為延誤。

據《時代報》報導，Transurban已經告訴投資者說，如果維州政府打破西門隧道合同中的一個關鍵承諾，即CityLink收費合同將被延長10年，那麼公司將得到納稅人的額外補償。

安德魯斯（Daniel Andrews）政府尚未透露這比補償金的細節，但金融巨頭摩根大通（JP Morgan）估計金額至少為18億澳元。

根據維州經濟發展、就業、交通與資源廳（Department of Economic Development, Jobs, Transport and Resources）的2017-18年度報告，項目出現的任何延誤都會增加支付給Transurban的費用。

如今，由於公路建築商和建築工會因薪資問題出現糾紛，該項目已經面臨延誤的可能性，但尚不清楚這是否會對賠償金產生任何影響。

這份政府報告還透露，延長CityLink收費合同的立法通過出現延遲，或立法有任何變更，也會觸發賠償。

另外，如果這些因素對CityLink和西門隧道的車流量和過路費收入有任何影響，州政府可能還要支付罰金。

安德魯斯政府正在斥資27億澳元建造連接西門高速（West Gate Freeway）和CityLink的新收費公路，其中包括一條隧道，Transurban為其支付40億澳元。

作為回報，Transurban對CityLink的過路費收費權將延長10年，至2045年；另外，在這10年中，過路費將上漲4.25%。根據此前的計劃，到2035年，Transurban將不再運營CityLink 。

西門隧道預計將於2022年投入使用，單日的車流量最高可達22萬輛，可減輕西門大橋（West Gate Bridge）的壓力。

責任編輯：李欣然