【大紀元2018年09月17日訊】（記者陳安綜合報導）亞省為應對聯邦上訴法院的管道裁決，在整個加拿大發布宣傳橫山輸油管道項目的廣告，以期推動該項目重回正軌。同時，由於管道運輸量所限，亞省石油鐵路運輸量猛增。

廣告攻勢

亞省在全國各地27家報紙上開展橫山輸油管道的宣傳攻勢，包括「全球郵報」、「國家郵報」，「太陽報」、「溫尼伯自由報」、「多倫多星報」和「渥太華公民」等當地報紙，每週耗資達$45萬。

廣告強調，橫山管道建設的停頓不僅使加拿大人每天損失$4000萬，更意味著「我們國家的巨大損失」，因為「在它建成之前，加拿大被迫以更昂貴、更具環境破壞性的方式運輸石油，並以折扣價向美國出售石油」。廣告中倡議制定一項國家計劃，以減少管道建設延誤和結束不確定性。

廣告宣傳的目的是「提醒全體公民，並將管道問題在決策者和相關人士的頭腦中打上印記。」亞省省長諾特利（Rachel Notley）表示，廣告資金來自現有預算，刊登廣告的性質、頻率和位置將會被持續評估。

政策關係公司Summa Strategies副主席鮑爾斯（Tim Powers）質疑廣告的時機和效果。法院已經裁定，特魯多也表示會遵循法院規定的內容，因此把資金投資管道好過為它做廣告。

鐵路運油量猛增

管道擴建項目陷入停滯，現有管道容量有限，加之石油產量不斷增加，使得經鐵路運輸的石油量猛增。

國家能源委員會6月份報告指，加拿大鐵路原油出口創下了每天平均204,558桶的紀錄。

能源顧問斯特林厄姆（Greg Stringham）表示，去年鐵路運油量約為14萬桶/天，到今年年底，運油量可能達到30萬桶/天。

卡爾加里大學公共政策研究院的費勞斯（Kent Fellows）指出，鐵路公司正在努力通過購買更多的機車來增加運輸量，因為石油繼續與農業和製造業等行業瓜分鐵路運力。

費勞斯表示，鐵路運油量在過去10年中一直在上升，亞省石油產量目前看來仍在不斷增加，唯一可以解決運輸問題的就是鐵路行業，「在加拿大西部，這是一個新的趨勢。」

責任編輯：趙明月