【大紀元2018年08月28日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）週二（28日），州長安德魯斯（Daniel Andrews）宣布如果在11月24日的維州大選中獲勝，將開始規劃修建「郊區地鐵環線」（Suburban Rail Loop）。工黨將該工程稱為「澳洲歷史上最大的公共交通項目」，預計耗資500億澳元，耗時約30年左右。

根據工黨的計劃，該地鐵線將連接墨爾本所有主要的鐵路線，並與Doncaster和未來建成的墨爾本機場鐵路線相連。

「郊區地鐵環線」工程將在Cheltenham、Clayton、Monash、Glen Waverley、Burwood、 Box Hill、Doncaster、Heidelberg、Bundoora、Reservoir、Fawkner和Broadmeadows地區建造12個新的地鐵站。

根據政府在臉書上發布的宣傳影片，「工程將從Frankston火車線開始，連接每一個主要的鐵路線，一直到Werribee，使墨爾本各個郊區之間和到機場的交通更便利。」

另外，Clayton、Broadmeadows和Sunshine還將建起「鄉鎮鐵路樞紐站」，維州偏遠地區的乘客可以不經過市中心就到達墨爾本的各個郊區。

安德魯斯說，如果工黨贏得11月的大選，將在明年的預算中撥出3億澳元用於規劃工作。第一個路段將從Cheltenham延伸至Box Hill，建設工程計劃於2022年開始。

他承認這是一個龐大且昂貴的設想，但表示這是解決交通擁堵問題的必要方案，會幫助城市道路每天減少20萬輛汽車，建設期間可創造2萬個就業崗位。

影子財政廳長奧布萊恩（Michael O’Brien）說，這個提案應該被送到維州基礎設施局（Infrastructure Victoria）進行正規的成本核算和評估。

他說：「目前，安德魯斯工黨政府無法說明工程耗資是多少，如何獲得資金或什麼時候完工。」

「他們沒有企劃案，沒有工程師報告，也不排除在墨爾本建更多的高架鐵路（sky rail）。」「他們拒絕透露有多少民宅會被強制收購。」

公共交通用戶協會發言人博文（Daniel Bowen）在接受《太陽先驅報》採訪時說，這個計劃「非常有野心」，雖然一些細節「有些模糊」。

「這是從大城市的視角進行思考，應該得到稱讚，不過誰知道這到底會花多少錢，需要多長的建設時間。我預計會是成百上千億和幾十年。」

他表示，如果政府能夠實現這一工程，將會改變墨爾本，但即使這樣，他們還是需要完成小型的交通項目，如增加現有火車線的班次，並改善巴士服務。

責任編輯：李欣然