【大紀元2018年08月15日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼車士活（Chatswood）至艾坪（Epping）的鐵路線的關閉恐將延長一個月，致使悉尼西北地鐵線在明年5月5日之前將不會開通運營。
車士活至艾坪這條長達13公里的重型鐵路線已成為全長36公里的悉尼西北地鐵計劃的一部分。該該鐵路將關閉改造，以符合單層地鐵運行的要求。原定的關閉時間為為7個月，從9月30日開始。
但據悉尼晨鋒報獲得的泄密文件，政府交通官員預計，從勞斯山（Rouse Hill）到車士活的這條耗資83億澳元的地鐵線，不會早於明年5月5日開通。
這意味著車士活至艾坪的鐵路改造需要更多的時間，恐將關閉8個月。
考慮到艾坪至車士活鐵路的關閉，悉尼火車公司（Sydney Trains）將在下個月底推出新的鐵路網時刻表。
目前，康士比（Hornsby）和悉尼市中心之間的火車需通過艾坪至車士活鐵路線，在鐵路關閉期間，火車將經過T1北線（T1 Northern）的史卓菲（Strathfield），在有限的火車站停靠。
交通廳說，屆時，T1北線將會增加額外的火車服務，以緩解高峰期的壓力。
這條鐵路的暫時關閉將會給在高峰期間已經擁擠不堪的公路、尤其是麥覺理公園（Macquarie Park）周圍的公路造成更大的壓力。每天多達2萬名通勤者都將被迫搭乘公交車或開車上班。
按照鐵路關閉期間的替代方案，在交通高峰時段，每小時將有110輛公交車取代火車運行。
但新州工黨交通發言人麥凱（Jodi McKay）說她不相信交通廳會在停運期間能提供更多的公交車和火車。「不僅是悉尼，成千上萬的中央海岸（Central Coast）的通勤者也會受到影響。」她說。
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