【大紀元2018年07月06日訊】（記者馮承業綜合報導 ）最近，由州參議院主席斯威尼（Stephen Sweeney）召集的一個委員會，正在研究如何降低新澤西的房地產稅。據悉，該委員會提出的措施有：增加更多收費公路、降低政府雇員的福利、人口在5,000以下的200多個小鎮進行強制合併。

新澤西的房地產稅一直高居全美前列，每年的房地產稅持續增加。在過去的10年裡，中部和北部的大部分城鎮房地產稅幾乎上漲了50%。雖然普通民眾和政治家們都意識到高房地產稅的政策是不可持續的，有各種各樣的想法，各種各樣的提案，但最後都是不了了之。

前州長克里斯蒂和州議會一道，曾經設置了2%的房地產稅增長上限，但根據Zillow數據的分析，一些學區較好的城鎮房地產稅年增長率都超過了2%，增長上限在這些地方形同虛設。

《The Record》引述該委員會一位不願透漏姓名的高級成員的話說，「這些建議是只供大家討論，但可能是『天上的餡餅，永遠不會掉下來』。委員會正在研究真實、可行和具體的解決方案。」 「將在今年晚些時候通過一些提案。」

但一些網民質疑增加更多收費公路根本不能降低新澤西的房地產稅，現有的實踐證明，收費公路只會增加官僚和浪費。而降低政府雇員的福利、小鎮進行強制合併則會得罪許多受益者，而受到強力抵制。

但新澤西一些英文媒體報導稱一些小鎮正在考慮合併。

Haworth市長斯馬特（John Smart）表示，「我認為很多小鎮將會合併，我在該委員會提供的名單上看，其中一些小鎮的居民人數不足500人，與其他城鎮合併會很有意義。」

斯馬特表示，Haworth鎮人口為3,500人，新澤西州565個城鎮中，比Haworth人口還少的有150多個。斯馬特認為，如果要合併的話，當然要從最小的開始，看他們如何處理合併和部門組合，給其他城鎮提供經驗。

斯馬特強調，城鎮合併並不是節約支出的唯一途徑。他指出，共享市政服務是城鎮省錢的另外一種手段。

「我們與我們周圍的幾個城鎮進行共享互助。我們與Harrington Park和Closter鎮共享老年人通勤車服務。我們與Harrington Park共聘一名首席財務官。我們與另外七個城鎮一起共享911調度服務。」

斯馬特認為該委員會提議合併近200個城鎮，只是作為討論，而不是決定性的。

斯馬特說，「民眾提出了很多問題，很多人擔心合併會產生甚麼樣的影響，以及是否真的可以降低房地產稅，所以現在有困惑、有疑問、有擔憂，但顯然今年是不可能實行的，所以我們有很多時間來找出這些問題的答案。」◇

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