【大紀元2018年07月31日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）桃園市機師職業工會31日上午在交通部前召開記者會，公布華航分會與長榮分會正在進行罷工投票，目前投票率達七成，有機會通過中秋節罷工的門檻，他們同時強調罷工預告期會有至少3天。民航局則呼籲，國外預告期至少7~10天。中華航空發出聲明表示，公司維持善意與溝通誠意，懇切希望勞方回到談判桌，創造雙贏的局面。

工會表示，工會之所以走到罷工投票，主因是幾次勞資爭議調解會議上，長榮與華航等資方代表以訴求「侵犯管理權」或「未授權」等理由，拒絕與勞方達成協議，最終導致工會依法舉行罷工投票，由全體會員投票決定是否授權工會執行罷工。

工會提到，包括：華航分會、長榮分會皆在進行罷工投票，投票截止時間在8月6日晚上七點，目前參與投票人數近七成，開票日在8月7日，工會方屆時有較高的機率正式取得合法罷工權。

民航局標準組長林俊良表示，工會所提出的3天預告期，時間恐不夠充分。國外類似情況多數會有7~10天的預告期。主要原因是航空公司得協助旅客簽轉，需花費的時間通常在3天以上。

針對工會指出罷工投票原因在資方代表拒絕任何一項協議，中華航空澄清，不曾放棄與工會代表積極協商的任何機會。他們已在2017年先履行雙方達成共識，但尚未簽訂團體協約等事項，如：試行大陸夜航班機返台翌日排休、國籍機師優先升轉訓、取消轉訓延長服務年資、轉訓人員意願徵詢或排班系統新增功能等6事項。

華航表示，另外，在2015年與桃園市機師工會簽訂如：薪資調整、保障每月及每年休假天數、調降合約年限及機師優待機票候補順序等7項協議，也於2016年達成延後休假獎金及以勞資協商方式解決爭議。

華航表示，雙方談判目的在於取得共識，華航已願意在部分議題上讓步，在爭議議題上也一直敞開大門，工會不能以資方未「全盤接受所有條件」，就說資方拒談，並將所有責任歸責於資方。

華航表示，從罷工投票開始，公司即始終維持善意與溝通誠意，並強調交通運輸事業的公共性與社會責任，懇切希望勞方回到談判桌，也盼望罷工協商期間勞資對話應相互尊重，以務實積極態度化解歧見，才能創造雙贏。

責任編輯：王愉悅