【大紀元2018年07月16日訊】（記者司徒弘綜合報導）民調研究所Angus Reid Institute於3月份進行的一項隨機抽樣調查顯示，加西更多居民認為城市的自行車專用道太多。溫哥華、卡爾加里和埃德蒙頓都有近三成居民認為，政府為騎行人提供了「太多」的專用道。

在卡爾加里與埃德蒙頓，不到一半的受訪者認同有自行車專用道是件好事。37%的卡城受訪者與36%的愛城受訪者認為自行車專用道過多。

Angus執行董事庫爾（ShachiKurl）表示，近年來加西城市一直在推動增加自行車道的數量，可人們對於專用道還不太熟悉，不能一時接受，隨著時間的推移人們會漸漸習慣。

調查顯示，對於騎行人與司機發生衝突後誰應負主要責任這個問題上，受訪者的觀點產生了很大的分歧。

三分之二的加拿大人表示，社區中有太多的騎行人經常不遵守交通規則。而幾乎數量相同的受訪者則認為，很多汽車司機對自行車的關注不夠。

35歲以下的受訪者更有可能責怪汽車司機，而年長的受訪者更有可能責怪騎車人。

庫爾將這種分歧歸咎於交規混亂。20多年前學會開車的人沒受到太多關於如何與騎車人分享道路的指導，加強交通規則教育將會使大家受益。

共享單車青睞卡城

卡爾加里市政府表示，包括美國公司Lime等在內的10多家共享單車公司欲進入卡爾加里開展業務。

市府正致力於開發共享單車許可證的制度。制度完成後，將審查各公司的申請，並決定誰將獲得許可證資格。

市議員法雷爾（Druh Farrell）認為，Lime公司對她很有吸引力。與以前的系統不同，Lime共享單車服務不需要市政府投資，也不需要專門的自行車存放空間，使用者可以把車停在任何地方。

共享單車服務一旦啟動，可能會率先集中在市中心與Beltline社區。用戶通過註冊服務，可以掃碼來解鎖並使用自行車（按分鐘收費）。使用完畢，可停放在任何地方，自行車將自動閉鎖，以供其他用戶使用。

責任編輯：趙明月