【大紀元2018年06月13日訊】光陽12日舉行國際記者會，董事長柯勝峯宣布，為了滿足消費者「隨處充電」的需求，明年底要完成建置2,000個Ionex能源交換站。第一階段要斥資新台幣10億元，搶下5成市場。可以說儼然成了電動車大廠Gogoro 的頭號勁敵。

電動機車戰國時代來臨，光陽大動作在台北小巨蛋，舉行國際記者會。拉拉隊熱鬧開場，一口氣端出兩款輕型電動機車，扣除補助要價兩萬多至四萬多不等，最快八月上市，更引人矚目的是「充換電並行」的能源網路。

光陽機車董事長柯勝峯：「Ionex車能網最重要的核心理念，就是在家充電，那他可能會需要在外面有快速充電，以及 持續換電的這樣一個需求。」

簡單按下右手方按鈕，腳踏墊電池抽取夾，自動開啟，下方備有智慧感應NFC，白色的自用電池、橘紅色的共享電池，都能租用交換，也提供住家自行充電座充。

比一比，Ionex消費者不用綁定月租費，快速充電每次花10元、能源交換站每次花40元，如果採用月租方案，Ionex每月299元，可以騎1000公里，Gogoro吃到飽，則須月付899元；續航力方面，Ionex，30公里定速行駛，五顆電池，最大續航200公里，Gogoro兩顆電池約可騎100公里，各有所擅長。

光陽機車董事長柯勝峯：「未來在三年之內，我們總共會推出10款，具有不同特色，針對不同客群設計的這個機種，包含了輕型電動機車，以及普通重型電動機車，以及大型重型電動機車，我們是希望說，在2019年，我們可以成為台灣電動車市場的領導品牌，然後市占率可以超過五成。」

柯勝峯表示，除了1500個快速充電站立刻成軍，明年在全台建置2000個能源交換站，從資費到價格，幾乎樣樣瞄準市占近九成的競爭對手Gogoro，加上經濟部公版電池協商破局，回歸市場競爭。

Gogoro行銷總監陳彥揚：「我們做最重要的事情就是，我們要持續的分眾市場，我們針對不同消費者，不同族群，我們當然會提供更多的選擇，那對消費者而言，當然有更多選擇的話，我覺得也是可以帶動整個電動機車市場的發展。 」

對於業者加入戰局，Gogoro方面樂觀其成，不排除推出更多車款，表態全台已經有604個電池交換站，7萬名車主肯定，經得起市場考驗，不論如何，可以確定的是，這場電動車大戰，更加白熱化。

責任編輯：李世勳