【大紀元2018年05月09日訊】(大紀元埃德蒙頓生活網記者歸途報導)愛城一份新報告顯示，已確定659個路口需要進行人行橫道、行人信號或其他升級，以加強它們的安全性。愛城還制定了一份前70名的優先名單，列出了需要“立即行動”的十字路口。這些路口將在2019年底前完成升級。

市議員促加快659個路口的升級進程

上週三（5月2日），市議會通過了一項動議，要求市府工作人員在秋季之前出臺一項新的行動計畫。據估計，完成659個十字路口升級工作可能需要近30年的時間。

市議員安德魯·納克（Andrew Knack)希望政府能在10年內完成這項工程，而不是30年。他說：“我們不會等上30年，因為我們等不及。事實上，這造成了重大的安全問題。”

報告顯示，許多交叉路口需要交通信號燈、停車標誌、行人信號或閃爍標燈。一些十字路口，如118大道125街路口，是繁忙的六車道主幹線，卻根本沒有人行橫道。

艾德蒙·崔（Edmond Chui）是安全步行道和自行車道的宣導者，他對議員們加快安全措施的行動感到滿意。他在週三接受CBC新聞採訪時說，公眾的需求在那裡。越來越多的人參加公開會議，希望最高時速能得到更嚴格地控制。

議員們希望工作人員在交叉路口升級中採取成本更低、臨時性的措施。崔表示，有很多廉價的十字路口升級選項。像環形車道和路邊擴展這樣的措施，可以在賈斯珀和懷特大道這樣的主要街道上使用。

議員們還要求政府提交一份報告，列出一個切實可行的進度表，以在將來在實現交通零死亡事故。到2032年，愛城的目標是實現交通零死亡率。埃德蒙頓是第一個採用“零死亡”計畫的加拿大城市，但它仍然缺乏像其他城市那樣的具體行動計畫。

“零死亡”計畫

在2017年，愛城在實行“零死亡”計畫的第二年未能達到交通死亡人數少於20人的目標。去年，有27人死於交通事故。一份“零死亡”計畫報告顯示，愛城2017年的行人、騎自行車和摩托車的受傷人數大幅度減少。行人交通傷害下降7.4%，而自行車交通傷害較前一年下降17.2%。

城市管理副經理戈德·賽布裡克（Gord Cebryk）說：“我們不可能在一夜之間就得到結果。‘零死亡’是我們追求的目標。我認為市民和城市都在這方面發揮了作用，這就是我們付出的努力。短期內，傷亡人數可能會有起伏，但在較長一段時間內，會有一個趨勢，這就是我們所看到的積極的趨勢。”

愛城已經升級了前70個十字路口中的15個，其中包括在Kingsway和Tower Road的交叉路口。兩周前，一名16歲的少女在那裡被撞並失去生命。

107大道和106街的十字路口成為第一優先選項， 在過去5年內發生的五起撞人事故。排名第二的是101街105A大道的十字路口，在2012年至2017年之間發生9起撞人事故。

升級前70個十字路口行人信號和交通信號將花費400萬加元，升級剩餘的589路口將花費5800萬加元。

在2017年，包括警察和行政費用在內的交通安全措施耗資7280萬加元，“零死亡”計畫占了其中的476萬加元。這些資金主要來自交通罰款。

在過去的兩年裡，交通罰款有所下降，這是一個積極的信號，表明違章行為在減少。納克表示，如果交通罰款繼續下降，愛城將來不得不通過別的渠道為交通安全項目提供資金。

責任編輯：薇羽