工程師憂月台層傾斜倒塌

港鐵工程總監黃唯銘昨日回應時表示，港鐵在2015年12月巡查屯馬線（前稱東西走廊）紅磡站擴建地盤月台層時，監察到結構施工有不符標準的地方，已經要求承建商修正，月台結構及安全不受影響。他稱事件不影響屯馬線通車時間表及造價，屯馬線按計劃在明年中通車，而東鐵線紅磡至金鐘段就計劃於2021年通車。

港鐵沙中綫土木工程及工程管理辦公室總經理黃智聰，承認該地盤的鋼筋遭剪短，已要求承建商將有問題的部分移除，確保接駁位有足夠深度才灌注石屎。有工程師憂慮剪短鋼筋會令鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可致全層倒塌。

議員不滿港鐵拒交代細節

立法會交通事務委員會副主席林卓廷表示，如報道屬實，受影響位置或會影響有關屯馬線月台的承載力，直接影響乘客安全。他對港鐵承認工程有「不足之處」卻拒絕交代具體事實及細節，感到十分不滿，「既然知悉問題，為何不作詳細交代，令人質疑是隱瞞」。要求港鐵儘快向政府提交報告，包括有關工程施工及獲悉事件的時序表、項目是否符合安全要求以及是否有人涉及任何隱瞞。及邀請海外的獨立第三方專家全面檢測有關承建商負責的工程項目，確保工程施工程序沒有問題。

林卓廷促請執法部門主動介入調查，又指會在週五舉行的立法會鐵路事宜小組會議上，要求港鐵及政府回應。

倡設獨立委員會徹查

立法會交通事務委員會成員陳淑莊對事件感到震驚，認為港鐵及運房局必須詳細交代如何作出跟進。她又批評運房局局長陳帆回應事件時，只提及港鐵已經察覺到「有關的情況」，不敢直接提到剪短鋼筋，是包庇護短。

陳淑莊又指會在鐵路事宜小組會議上，要求政府仿傚2014年委任夏正民法官及兩名專業人士調查高鐵，儘快成立獨立調查委員會徹查沙中綫工程，確保工程安全，同時執法機構亦應適時調查事件是否涉及詐騙。

另外，新民主同盟昨日下午到港鐵位於九龍灣的總部請願，要求港鐵儘快向公眾交代事件，全面檢測有關承建商負責的工程項目，確保工程施工程序沒有問題，以釋公眾疑慮。◇

責任編輯：昌英