【大紀元2018年03月08日訊】（大紀元渥太華記者林妲編譯報導）渥太華聯邦輕軌全長12.5公里、有著2.5公里隧道和13個車站。與多倫多另外兩大交通工程相比，雖然隧道短，預算少，但施工現場安全事故不斷，位居安省3個輕軌建設項目之首。自2013年3月始，已經接到721次修整及111次暫停施工的指令。

被稱為多倫多地鐵系統第5條運行線的埃格林頓，全長19公里，其中包括10公里長的隧道和25個車站。雖投建4年之久，也僅接過86次整改命令和5次停工令。

最近竣工的多倫多-約克Spadina地鐵擴建項目包括6個車站和8.6公里的地下軌道，在過去7年的施工中接過629次整改和43次停工令。

渥太華市中心隧道施工的工人對安全施工表示擔憂。他們向CBC記者透露，隧道空間狹窄，光線昏暗，有被絆倒的危險，那些修整令就是為此而來的。停工令是更嚴格的措施，直到問題得到解決，或者禁止使用某些類型的設備。

負責輕軌修建的Rideau公交集團（RTG）拒絕了媒體採訪。他們在聲明中表示，聯邦鐵路項目的安全記錄超過全省同行業平均水平，截至目前，施工中沒有發生嚴重工傷事故。他們也將與勞工部門緊密合作，配合檢查人員，提高安檢效率，全力支持安全施工。

同時，市政在他們的聲明中也表示，RTG對於工程安全的監測標準非常高，也深知施工安全的重要性。

因工傷引起的工時流失是衡量工程安全的一種常見方法。值得注意的是，渥太華報呈數字很低。到目前為止，650萬總工時當中只有12小時的工傷工時流失記錄。

然而，國際電氣工人協會（International Brotherhood of Electrical Workers）業務經理約翰•伯克(John Burke)表示停工和修正令數量相當高。協會許多成員對工程安全都表示過不同程度的擔憂。這一狀況目前有所好轉，投訴也急劇減少，一切都說明這個問題正在被關注和解決。市政計劃在一期工程結束後進行擴建，他提醒管理方必須在安全問題上保持警惕。

據衛生部發言人珍妮特·德琳(Janet Deline)稱，勞動監察部對渥太華施工現場做了476次勘查，對具體投訴做了167次調查，並進行了309次的「主動」檢查。

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