【大紀元2018年03月30日訊】電動機車能源大戰開打！光陽推出結合充電換電的能源系統，號稱快充只要一小時就能充滿，相隔一個星期後，Gogoro也不甘示弱，發表隨車電池充電器，6小時，有82%的電量，不過，只有第二代車款適用。這兩個品牌的電動機車有什麼具體差異呢，快來看看吧！

掀起車廂蓋，接上電源，手機配對App顯示充電進度，主打換電系統的電動車Gogoro宣布，Gogoro Energy Network 能源網路 2.0 亮相，旗下電池系統，也能隨身充電。

Gogoro執行長 陸學森：「台灣我們已經佈點74%，74%我們的台灣的消費者了，但是還有26%的消費者我們可能，離開他們的距離。所以我們今天就是發表我們的dual系統(充換電系統)。」

陸學森表示，三年內，Gogoro 換電站，在台灣超過520座，74%消費者在5公里內都能換電，也擁有24小時不斷電供應機能，喊話自家電池系統，經得起市場考驗。

Gogoro 執行長 陸學森：「我們公司不是一個摩托車公司，我們的公司是一個能源公司，來推動我們台灣的技術，台灣的能力，成立一個團隊，去東南亞，去印度。」

與競爭對手光陽 iONEX換電系統比一比，iONEX一顆電池，重量五公斤，可跑三十公里，快速充電一個小時可以充飽，搭配三顆備用電池，最大續航力200公里；而gogoro2系列，兩顆電池，可跑140公里，用隨身充電器，6小時充82%，夠跑上一百公里，可說各有優劣。

科技網站站長 劉侑翁：「其實我覺得說兩家現在變成說，殊途同歸的狀況，光陽那邊它後續也會推出換電的一個機制，那Gogoro這邊也是往充電去靠攏，總體來說就是說消費者的選擇越來越多。」

兩家業者競爭激烈，光陽4月推出續航力號稱100公里的電動車Cozy，鎖定學生族群，售價扣除補助五萬有找，可說動作頻頻。經濟部外傳四月份，公布換電公版規格，這場電池系統規格大戰，花落誰家，還有待市場檢驗。

——轉自新唐人

責任編輯：任仁愛