【大紀元2018年03月24日訊】（大紀元生活網記者王磊綜合報導）週四（3月22日），亞省政府公布2018-19財政年度報告，將平衡財政預算的重任寄託在三條大型輸油管道的建設基礎之上，以及聯邦徵收的碳稅所產生的額外收入。

財政廳長塞西（Joe Ceci）發表任內最後一份財政預算報告，預測本財政年度總收入達$479億，支出$562億，赤字$88億。政府計劃未來5年逐步削減財政赤字，至2023年達到預算平衡至盈餘$7億。

財政預算指，2018-19年亞省債務預計達$542億，償債成本$19億，債務與GDP比率為15.4％。

塞西在回答記者提問時補充說，預計2023-24年亞省債務累計達$957億，償債成本$37億，債務與GDP比率為21％。

塞西未就亞省償還債務的期限做任何解釋，「我首先關注解決財政預算的平衡問題，下一步再提出解決債務的計畫。」他說。

塞西聲明，經濟衰退已經結束，2017年亞省經濟增長領先全國，高薪就業崗位增加。預計今年將繼續保持增長態勢。

新預算案建立在假設亞省-卑詩省跨山輸油管道擴建項目得以成功興建的基礎之上。目前該項目面臨卑詩省NDP政府的反對，以及來自原住民和環保組織的雙重壓力。

此外，還計入了Enbridge Line 3和Keystone XL兩個輸油管項目的收入。「三條輸油管道一定會建成。」塞西堅持說，「因為它們對亞省和加拿大而言都舉足輕重。」

本財政年度，亞省放緩基礎設施支出的同時，還將凍結主要公共服務部門工會會員的薪資。亞省教師協會、聯合護士協會和健康科學協會也同意凍結薪資。

此外，亞省個人和企業所得稅徵收沒有變化，酒和煙草稅也沒有增加。政府公共服務支出沒有大的削減。

碳稅收入目標$10億/年

2018年1月1日起，亞省二氧化碳排放稅升至$30/噸，包含在每戶居民的家庭取暖費和汽油費中。目前為止，所有碳稅收入都用在亞省能源回扣和減排計畫中。

從2021年開始，聯邦政府強制亞省以$40/噸徵收碳稅，省府仍計劃將其中的四分之三投入減少碳排放項目，其餘的用於一般支出。這將在2023年之後，每年為亞省增加$10億稅收。

贏家vs輸家

贏家：
1、家長：學校K-12教育支出從$78億增至$84億，其中一部分用於降低學費。政府計畫在低託兒費項目上花費$2,200萬，學校午餐項目上花費$600萬。
2、學生：專科學生學費不再上漲。高等教育支出從$55億升至$61億。
3、環保項目：計畫未來3年投資$53億，用於從公共交通到家庭節能項目的各種環保舉措。
4、殘疾人士：重度殘疾人保障計畫資金將從$6,200萬猛增至$11億。

輸家：
1、未加入工會的公務員：未加入工會的政府工作人員薪資凍結將延長至2019年。公務人員總體薪酬預算為$266億，約占政府總支出的一半。
2、未來納稅人：今年預算赤字$88億、債務$542億，未來5年內納稅人將承擔更多的債務。

其他看點

‧ 對數字遊戲和媒體公司提供稅收減免
‧ 提供贈款和貸款，建設2-5個瀝青升級石化項目
‧ 學校午餐計畫受益30,000名學生
‧ $25/日託兒計畫受益4,500名兒童
‧ 建立20所新學校，聘請600名新教師
‧ 撥款$1,100萬幫助性犯罪倖存者組織
‧ 4年內投資$4,300萬創立技術培訓項目
‧ 兒童早期療育服務獲得$8億額外資金

反對黨抨擊

亞省聯合保守黨領袖肯尼（ Jason Kenney）抨擊新預算案，稱將亞省人推向$960億債務深淵。

肯尼表示：「財政收入的預測不合情理也不現實，稅收加重，債務大量增長。所有這一切會給亞省人民帶來更沉重的負擔。」

責任編輯：王惟真