【大紀元2018年03月22日訊】中共發改委近日發布文件，宣布從今年5月起，將限制信用紀錄嚴重不足的民眾搭乘火車飛機。中共當局正在推進建設一套所謂「社會信用系統」，計劃到2020年投入使用。不過這是否會造成對公民生存權的侵犯，引起廣泛的擔憂。

中共發改委3月16號發布2份通告，5月1號起，將限制所謂「嚴重失信人」在180天到1年內搭乘飛機和火車。

對比西方社會的信用體系，以個人財務信用為評級標準；

而中共官媒透露，中國信用體系評分時，將綜合個人商業活動、社會行為、行政事務和司法紀錄4大領域。

外界擔憂，如果當局把公民政治傾向，變相納入評分範疇，將產生嚴重後果。

山東臨沂今年3月已經宣布，當地把所謂「極端上訪」、示威遊行等10類行為視為違法，計入誠信體系。

今年1月，加拿大《環球郵報》也報導，長期揭露中共黑幕的記者劉虎，2017年偶然發現自己被列入「社會信用黑名單」，無法購買機票。而他沒有收到任何通知，也不知如何申訴。

葉寧：你搞信用就單純的搞信用，把信用體系限制在經濟層面，限制在個人借貸和消費行為上面；你不要混雜進政治考量，不要混進意識形態。這樣一種做法，實際上把經濟層面的信用制度，泛政治化了。

在西方信用體系，民眾失信的影響，一般聚焦在個人財務層面；

而在中國式信用體系中，被中共視為「失信」，除了限撘火車飛機，山東臨沂還宣稱，一旦出現上述10類所謂「違法」失信行為，將影響子女等直系親屬的考學、就業等等。

葉寧：不僅他們本人會被剝奪生活資源，包括對他們的子女親屬的歧視性對待和凌辱，這樣一種網羅制度，對國民造成的心理恐嚇，是大到無限誇張的。

英國《金融時報》提出一種假設，一旦這套信用體系成型，可以輕而易舉地操縱其變量，重新產生一套所謂「愛國」分數，量化考察公民的觀點與共產黨的價值觀多大程度保持一致。

葉寧：目前正在建構的社會信用體制，正在羅織一張大網，對這個（政權）有潛在風險的人進行定點的歧視性對待。應該在它還沒有完全出籠的時候，就站出來反對它。

不過，誰是中國社會最大的失信者？據中共刊物《求是》旗下的《小康》雜誌2009年調查，90%民眾認為政府的調查數據「絕對是假的」。七成以上受訪者，認為個人缺乏誠信，原因是整體環境太差，誠實守信吃虧，不講誠信反倒佔便宜。

葉寧：我們現在看到中共是專門懲治好人的制度，是個逆淘汰制度，中國人民必須擺脫這種極權主義的奴役以後，信用的斷崖式崩潰才能得到改善。

——轉自新唐人

責任編輯：任仁愛