【大紀元2018年02月21日訊】（大紀元特約記者李蘭紐約報導）公共交通服務不準點的情況已經成為了一個流行病。一月份，長島鐵路（LIRR）的準時進站成績打破了20多年來的最差紀錄。長島鐵路認為重要原因之一是軌道問題，而作為管理者的美國鐵路（Amtrak）則敦促合作方升級安全防範系統。

根據官方數據，長島鐵路1月份整體準點率僅有83.9%，創20多年來的最差紀錄。對此，長島鐵路主席Patrick Nowakowski總結了兩大原因，一是極冷天氣對鐵軌的損傷；二是軌道垃圾，特別是樹葉造成的滑軌事故。

為此，長島鐵路20日推出了一項改進方案，希望通過引入新技術提升軌道等基礎設施防災害氣候的能力，提高問題響應速度及改善與乘客的溝通。另外，計劃在每個站臺都安裝上火車進站倒計時屏幕。同時，也在考慮增加站臺的人工服務。

針對寒冷天氣導致的鐵軌損傷，計劃增加軌道加熱器、保暖罩及更多的除冰設備；因殘留在軌道上的樹葉等垃圾導致列車滑軌的部分，則將規劃更好的清潔工作，並加快滑軌後的恢復運營時間。

目前，Amtrak已宣布賓州車站的基礎設施更新將按計畫正常進行，今年會更換兩條鐵軌和三個岔路口。

另外，在近期幾次嚴重脫軌事故後，Amtrak首席執行官安德森（Richard Anderson）日前決定，如果合同方在今年年底（2018年12月31日）前沒有啟用「列車主動安全控制系統」（Positive Train Control systems，簡稱PTC），將停止列車或軌道的合作運營。

如果實施，對於往來于紐約和新澤西春頓（Trenton）的新澤西捷運署（NJ Transit）將產生巨大影響。對此，新澤西捷運署表示，會儘快更新技術。◇

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