【大紀元2018年02月14日訊】Levante（萊文特）的原意是地中海的暖風，它是擁有百年歷史的意大利豪華品牌Maserati推出的第一款SUV。它基於Ghibli平臺開發而來。美感，獨特性和性能是Levante的三大核心。50:50的配重，鋁制車身，0.31最低風阻係數，和瑪莎拉蒂特有的氣質，讓Levante備受關注。
Levante身上融合了眾多瑪莎拉蒂的經典元素，這令它的品牌辨識度很高。進氣格柵的造型是向上世紀60年代瑪莎拉蒂經典傳奇賽車Tipo 60 Birdcage致敬。車身側面的鯊魚腮也是瑪莎拉蒂標誌性的設計之一。21英吋輪轂中間透出紅色的巨大剎車卡鉗，也象徵著它非等閒之輩。車頂略過的溜背線條令它看起來更像是一臺轎跑，流暢的線條也成就了Levante同類車型最低風阻係數。
或許是顧及保留經典造型和低風阻平滑線條的緣故，從主觀視覺感受上Levante的車身並不是很大，但其實它的車身長度超過5米，車寬在不包括後視鏡的情況也超過了2米。坐進車內，Levante的內飾沒有太大的驚喜，依然延續了瑪莎拉蒂一貫的簡潔風格。可喜的是頭部空間並沒有因為溜背的造型帶來後排頭部空間的侷促感。相比同類造型的BMW X6的後排空間大了不少。
意大利豪華品牌Maserati推出的首款SUV——Levante。（陸洋）
我們試駕的這輛是t的430匹馬力的高功率S Gransport版本。搭載一臺3.0升雙渦輪增壓V6引擎，最大功率316kW@5750rpm，最大扭矩580Nm@4400-5000rpm。與其配合的是一臺具有七種駕駛模式可調的ZF 8AT變速箱，不同模式下換擋邏輯和換擋的平順性會有不同的設定，底盤的高度也會相應地變化。
另外Levante搭配了一套巨大的金屬材質的換擋撥片，手感非常好，換擋反應迅速，這對提升駕駛樂趣有極大幫助。但過大的薄片有些妨礙對轉向燈控制桿的操作，對於初次使用的人來說有些不便，可能需要花一些時間來適應。
如同Levante整車大小給人的視覺主觀感受一樣。這臺SUV開起來的感受也是如此，這得益於瑪莎拉蒂優秀的調教功底，車身重心與側傾的控制做的非常的好，特別是在過彎的時候，給人的感覺甚至會忘記這是一臺重達2.1噸的大型SUV。
方向盤的回正力矩也很輕，沒有寶馬那麼重。這種力矩反饋喜好因人而異，不過較輕的力度也很適合女性駕駛。避震調節在普通和運動模式下舒適性的體驗差別不明顯，但是運動模式下在彎中對側傾的抑制表現令駕駛者更有信心。
引擎在3,000轉以下動力輸出非常平順，適合日常的城市駕駛。而一旦超過3,000轉，這臺雙渦輪用有力的推背感提醒你這是一臺瑪莎拉蒂。不過雖然430匹的馬力數據很強大，由於巨大的車重，讓Levante的加速感不會那麼暴躁。給人恰到好處，得心應手的感覺。
變速箱的日常換擋平順，一旦切換到運動模式立刻變的非常迅速和直接，任何時候踩下油門變速箱都會在最合適的檔位上，在彎道中非常具有駕駛樂趣，有人車合一的感受。激烈駕駛時會有一些頓挫不過依然在可接受的舒適範圍。值得一提的是，在運動模式下踩下剎車減速時，變速箱還會模擬賽車手降檔補油Heel-Toe的跟趾動作，將發動機轉速始終保持在最佳的發力點。
眾所周知，意大利人在車子的內飾做工和細節方面，似乎向來不太在意。這臺被各種高級材質打造的瑪莎拉蒂也同樣不例外。但是意大利人完全明白一臺浪漫的跑車最需要的是甚麼。
瑪莎拉蒂最大的魅力就是它的聲音帶給你的聽覺享受。所有的缺點在迷人的排氣聲浪面前似乎都變得一點也不重要了。普通模式下低速時就可以聽到動聽排氣的聲浪，且絲毫不影響一臺豪華SUV應有的靜音性。一旦切換到Sport模式，迷人的聲浪猶如激情的交響樂隨之而來。Levante的排氣音被調教的非常考究，沒有一絲不悅的雜音。運動模式下鬆開油門還會發出回火的轟隆聲，帶給駕駛者想要的駕駛愉悅感。
在澳洲瑪莎拉蒂Levante車型$139,990起售，Levante S Gransport由$179,990起售。
Maserati Levante S Gransport
長/寬/高：5,003mm/1,968mm/1,679mm
軸距：3,004mm/ 重量：2,095kg
動力系統：3.0升雙渦輪增壓V6引擎
最大功率：316kW@5,750rpm
最大扭矩：580Nm@4,400-5,000rpm
傳動系統：ZF 8AT變速箱
0-100km/h : 5.2秒，耗油量：10.9升/100km
責任編輯：李熔石
