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多倫多地鐵自殺案增加 導致公交員工缺勤率上升?

【大紀元2018年02月14日訊】(大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導)去年12月,多倫多地鐵自殺案莫名地大幅增加。多倫多公車局(TTC)認為,自殺案增加已波及員工,促使員工缺勤率上升。不過有工會成員認為,自殺案和缺勤率之間的聯繫沒那麼緊密。

據《環球郵報》報導, 2017年之前的十多年,多倫多地鐵12月份平均發生1.54宗自殺案,其中包括自殺致死和企圖自殺。2017年12月,自殺案達8宗,其中四人死亡,三人被攔下,一人被撞後並沒有死,不知送醫後是否還存活。

地鐵自殺案接連不斷,其中2宗發生在去年最後一天,處理了4個半小時,導致地鐵延遲數百分鐘,成千上萬乘客受到影響,TTC相關人員也心力交瘁。

2月9日,TTC代理CEO利瑞( Rick Leary)發布月報,稱一些員工休長假,可能與去年12月地鐵自殺案猛增有關。TTC將幫助這些員工,希望他們早日從創傷中恢復,並返回工作崗位。

聯合交通工會113分會主席格里馬爾迪(Frank Grimaldi)稱,與乘客擁擠和設備缺陷引起的憤怒相比,地鐵自殺對員工缺勤的影響可能要小些。不過,員工看到有人自殺,情感上會難以承受。「這是一種創傷經歷。」他說,沒人願意看到有人死亡。

TTC發言人羅斯(Brad Ross)表示,2017年全年,共有32名員工因與自殺案相關的原因而缺勤,約占所有缺勤天數的5%。後半年,該比例漲至6%。今年1月,該比例降至4%。

2017年12月自殺案增加的原因尚不明朗。安省首席驗屍官辦公室1月份稱,將單獨調查每一宗案件,可能要等幾個月後才能研究出案件的共同點。

還有一些研究表明,選擇地鐵自殺的一個原因,是因為自殺者錯誤地以為肯定會死。但實際上,到TTC地鐵試圖自殺者,約一半被撞後還活著,足以支撐到被送醫院。

TTC應對地鐵自殺措施

TTC已培訓員工觀察自殺者行為的警示信號,並在地鐵裡安裝廣告牌,呼籲想不開的人與諮詢專家聯繫。不過TTC稱,唯一現實的解決辦法就是沿月台邊緣設立屏障。列車到站時,屏障的滑動門打開,正對列車門,乘客可直接上車。

其他公交系統採用月台屏障後,自殺事件已顯著減少。但屏障造價昂貴,最近一份諮詢報告稱,每個車站的成本為2,400萬元,全部成本共計超過15億元。不過,TTC首席運營官帕爾默(Mike Palmer)對這一數字提出質疑,稱之為不可信。

責任編輯:文芳