【大紀元2018年12月21日訊】（大紀元記者余天白報導）卑詩省府本週決定推遲馬西隧道（Massey Tunnel）更替或翻新計劃，令總部設於列治文的連鎖超市London Drugs煩惱不已。該公司發話稱，鑒於馬西隧道的交通堵塞問題無法在短期內解決，該公司正在考慮將總部遷出列治文、乃至卑詩省。
連接列治文和三角洲兩市的馬西隧道一向是本省交通滯澀最嚴重的「堵塞點」之一。本週一，卑詩省府正式宣布放棄興建十車道大橋以取代馬西隧道的計劃，並將馬西隧道替代或翻新方案的決定延至2020年秋季以後。這一消息令列治文商界大感失望。
London Drugs超市在其位於列治文的總部僱有約900名員工。公司主席克林特．馬歐曼（Clint Mahlman）在省府宣布這一決定後表示，馬西隧道的堵塞使該公司貨車、員工的進出長年受到延誤，增加的成本已經影響了公司的運作，還有員工因難以忍受漫長的通勤時間而辭職。因此該公司「毫無選擇」，只能考慮將總部和物流中心遷出當地。
馬歐曼還表示，London Drugs連鎖超市作為卑詩省僱傭員工人數最多的公司之一，已連續數年向卑詩省府和列治文市府提出改進馬西隧道交通的建議，但最後還是落得工程一再延遲的結果，因此感到「沮喪」和「失望」。
列治文商會（Richmond Chamber of Commerce）也發布聲明表示，馬西隧道的堵塞正在導致列市勞動力逐漸流失。「許多在列治文工作的人住在菲沙河南岸，那裏的住房更便宜。」商會主席芭芭拉．廷森（Barbara Tinson）在聲明中說道，「人們每天要花生命中數小時的時間堵在99號高速公路上，這剝奪的是他們和孩子、和家人相處的時間。」
「列治文的雇主們正在失去良好的勞動力，因為通勤的麻煩讓（前往列治文工作）不再值得了。」廷森說。
省府考慮其他方案
前省自由黨政府（BC Liberals）於2017年開始列治文-三角洲十車道大橋的前期建設，計劃以該大橋取代已有59歲高齡的馬西隧道。大橋原計劃2022年完工，預耗資35億加元。新民主黨（NDP）省府於2017年7月上台後，在9月叫停該工程。
省交通廳廳長徐蘊娜（Claire Trevena）週一表示，前省府用十車道大橋以取代馬西隧道的計劃「從一開始就是錯誤的」，因為一座六車道或八車道大橋、或一條八車道隧道便足以承載當地在2045年前的交通流量。
省府週一公布的一份獨立報告建議，省府可以考慮在當地建設規模較小的橋樑、翻新現有隧道，或新建一條隧道。但該報告同時指出，若興建六車道或八車道大橋，其交通堵塞程度將在2045年接近或達到當前馬西隧道的堵塞程度。 ◇
責任編輯：童宇
