【大紀元2018年11月29日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）通用（GM）汽車公司打算明年關閉加拿大安省奧沙瓦廠一事，已引起連鎖效應。

連鎖衝擊不大

據CP24報導，安省汽車製造公司Martinrea International公司的執行主席威爾德波爾（Rob Wildeboer）週三（11月28日）透露，公司安省Ajax鎮汽車零配件廠的生產完全依靠向奧沙瓦通用廠供貨，通用廠關閉後，他們的廠也只能被迫關閉， 77名工人只能另外分配工作。

通用廠房關閉直接導致近3,000份工作流失，導致的供應鏈漣漪效應引發極大關注，Unifor工會估計，每流失一個通用工作，會連鎖引發導致當地經濟流失其它七份工作。

因2009年全球經濟衰退期間通用破產時，當時的安省汽車零配件企業和其它供應商被迫開展業務多元化，此次通用廠房關閉引起的衝擊，已經小得多了。汽車製造商Linamar Corp表示，其生產的通用零部件多向美國廠房供應，此次關閉衝擊很小，甚至不會引起什麼衝擊。

威爾德波爾表示，公司業務早就實現國際市場多元化，通用廠雖關閉只影響公司1%的利潤，同時公司另一家通用Cami Ingersoll供應廠還得新增200～500名員工，但奧沙瓦廠關閉仍對公司造成一定衝擊。「就好比好不容易向前跨了2步後，又被迫倒退1步。」

汽車顧問德斯羅賽爾斯（Dennis DesRosiers）說，許多供應商雖仍能拿到通用及其它汽車公司合同，將衝擊降到最低，但流失的工作無法完全挽回和替代，肯定會有衝擊，可能會有1,000～2,000份工作流失。尤其一些完全依賴通用廠房的供應商，沒有其它業務，最不堪一擊。

行業信心足

有些中小供應商，早就發現奧沙瓦通用廠會出問題，並隨之作了相關調整。密市TEC Business Solutions包裝廠主管兼業主之一的普倫西普（Mike Prencipe）透露，早前通用持續減產時，公司就開始有計劃地將通用業務轉移，不再為通用供應商供貨。

普倫西普說，2008年全球經濟危機後，公司就做了宏觀調整，開始開展業務多元化，不僅開拓其它行業和領域，還開始開展貨運業務。經過調整後，公司目前只有近60%的業務依賴汽車製造業，比此前的80～90%減少。

普倫西普認為，奧沙瓦通用廠雖關閉，加拿大汽車製造業仍很安全穩定，整個汽車行業整合制度都很穩固，短期甚至中長期內都不用擔心。威爾德波爾也表示，安省汽車製造業規模龐大，截至目前投資活躍，總體來說還算安全。

威爾德波爾表示，安省生產的汽車零部件在全球都是最具競爭優勢的，這裡有經驗豐富的工人、先進的設備，這些都是競爭優勢。此前，能源成本上漲和最低時薪上調，雖對全省經濟帶來一些壓力，汽車行業生產仍十分充足。#

責任編輯：文芳