【大紀元2018年11月12日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）旅遊專家和運輸安全管理局（TSA）都預測，全美各大機場將迎來超過2500萬旅客，比去年多了7%，是「有史以來最繁忙的感恩節」。隨著紐約JFK國際機場和紐瓦克機場愈加繁忙，聯邦參議員舒默再次督促聯邦航空管理局（FAA）盡早解決飛機座椅縮小的問題。

根據《財富》雜誌發佈的一份報告，飛機上前後兩排座位的間距，即伸腳的空間，從1970年代的35英吋縮小到今天的31英吋。如果乘客要求有更大空間，必須為此支付附加費。

舒默說，旅客向他抱怨最多的就是飛機座椅不斷縮小。航空公司從縮小的座位空間上賺的錢越來越多，而乘客伸腳的空間也越來越小。他認為，飛機座位的最小空間應該聽取專家和消費者的意見，根據科學、乘客健康和安全來制定，而不僅僅是計算一個機艙可擠入的最大人數。

舒默擔心，如果不採取行動，航空公司將減少更多的英吋，乘客會像沙丁魚一樣擠滿了機艙。美國參議院10月3日通過了《聯邦航空管理局重新授權法》 ，舒默撰寫的法律給了航空局管理局一年的時間來制定條例，給飛機座位設定最小標準，並為公眾提供通知和表達意見的機會。舒默說，時間有限，航空管理局應快快啟動議程。

《聯邦航空管理局重新授權法》中，還包括和航空公司及飛機乘客相關的條例。 如禁止航空公司非自願性將已經登機的乘客趕下飛機，2017年4月，美聯航曾發生此類事件，引發全美熱議。

該法案還要求航空公司退還乘客已經支付但未獲得的服務費用；還要求航空公司制定更好的通信協議，以告知客戶航班延誤信息。要求航空公司在其計算機系統普遍受到干擾的情況下，在網上突出顯示他們將向受影響的乘客提供哪些服務。如果您的航班因航空公司的計算機系統故障而被取消或重新安排，航空公司必須告訴您他們是否會提供酒店，安排地面交通，提供餐券，安排其他旅行，或在機場航站樓提供一個睡覺的地方。 ◇

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