【大紀元2018年10月31日訊】（大紀元記者萬梓清墨爾本編譯報導）最新研究顯示，隨著人口的增長，墨爾本邊緣城市居民的平均收入，與內城區的差距正在加大，部分原因是當地的公共交通不發達。

據《時代報》報導，經濟學家布萊恩（Peter Brain）、交通專家斯坦利教授（John Stanley）和墨爾本大學（Melbourne University）的社會抗壓力研究員史丹利（Janet Stanley）上周公布了一些最新數據。

該數據顯示，墨爾本周邊的Cardinia市、Casey市、Hume市、Melton市、Whittlesea市和Wyndham市這6個市區的居民平均收入，在1992年的時候高於維州平均水平。

而到了2017年，這些地區居民的平均工資已降至比維州平均水平低21％。

這6個遠郊城市和墨爾本市中心是墨爾本人口增長最快的地區。

導致這些地區居民平均收入下降的部分原因，是他們不容易獲得高薪工作，以及當地的公共交通不發達。

澳洲基礎設施建設委員會（Infrastructure Australia）近日發布的一份報告顯示，墨爾本有140萬人得不到足夠的公共交通服務。

斯坦利教授是一名土地規劃和使用方面的交通專家，他認為城市邊緣地區的發展需要結合較好的公共交通服務，否則就應放慢發展速度。

他還表示，維州政府應更多地關注各城區當地的交通解決方案，而不是過分依賴「大型項目」。

就在上周這三位專家發布最新數據時，一個有影響力的倡議組織——墨爾本委員會（Committee for Melbourne）也在呼籲下個月即將當選的維州新政府，考慮效仿新州建立一個大墨爾本委員會（Greater Melbourne Commission），以更好地規劃城市的發展，因為墨爾本人口到2050年時，預計將增至800萬。

責任編輯：李欣然