【大紀元2018年10月02日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）長週末結束後，悉尼車士活（Chatswood）至艾坪（Epping）線的通勤者週二返回職場，第一次經受了排長隊等公交車的考驗。一些人在社交媒體上發聲，表達不滿。

但新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，等到新鐵路開通了，忍受這些困難都是值得的。「目前是需要額外的通勤時間，但7個月後，大家想想，在你們今後的整個生活中，將節省多少旅行時間。」

車士活至艾坪鐵路線將關閉7個月，給新的快速單層西北地鐵線的建設讓路。在此期間，政府利用公交車來取代火車服務，運送通勤者。但卻給通勤者造成很大的壓力。

據澳洲新聞有限公司網站報導，週二上午，一名叫莎拉（Sarah）的女通勤者在艾坪跑步趕公交車，卻看到擠得滿滿的公交車開走了。「過去我從艾坪乘火車到車士活只需要17分鐘，現在卻要39分鐘，我覺得這真蠢，（政府）沒有計劃好。」她說，政府應該做更多的規劃，讓主要的列車運行，而不是關閉7個月。

另一名女乘客麗貝卡（Rebecca）早上6點45分就出門，她說：「我們被告知每6分鐘就有一趟公交車，我在7點45分到了麥覺理園，等待8點的公交車，但公交車在8點15分才到，我上班遲到了20分鐘。」

一名乘客哀嘆，如果現在的情況都這麼糟糕，那等孩子們返校的時候，還有什麼希望呢？

但康斯坦斯說，如果通勤者避開熱點車站，如車士活火車站、麥覺理大學 、麥覺理園（Macquarie Park）和北賴德（North Ryde）等大站，排隊「就不是問題」。

「公交車這麼多，排長隊真的不是問題。」他說，「比如聖萊納茲（St Leonards），每2到3分鐘就有一趟公交車。」

週二，一些公交車站排滿了人，而另一些車站卻沒人等車。

新州交通廳說，週二早上，114輛公交車來回運送了1萬名乘客。數千名通勤者在車士活火車站下了火車，改乘公交車，造成了公交車不夠用，但在附近的聖萊納茲火車站，前往艾坪的公交車卻幾乎沒人。

責任編輯：瑞木悅