【大紀元2018年10月02日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）週一，格拉坦研究所（Grattan Institute）發布的報告稱，人口增長和大城市通勤時間、距離之間並沒有聯繫，通勤者們既沒有增加太多通勤時間，也沒有跨越更長的距離上下班。與媒體的論調相反，研究認為人口增長對通勤影響甚小。
該報告發現，根據人口普查數據，在2016年之前的5年裡，即使悉尼和墨爾本人口增長速度在發達國家中名列前茅，但人們的平均通勤時間和距離並沒有什麼變化。
但是擁堵、擁擠的確是一個問題。繁忙路段上的火車、巴士和輕軌電車上的確擠滿了人。
雖然多方呼籲減少澳洲移民數量，但是研究卻發現，移民並沒有讓城市交通陷入癱瘓。
在墨爾本地鐵（Melbourne Metro）、悉尼西連（WestConnex）公路、布里斯本十字河鐵路（Cross River Rail）這些主要基建工程尚未建成之前，城市交通已經足以應付人口的增長。
報告說：「迄今為止，人口的快速增長對通勤距離和時間的影響都是良性的，儘管這和媒體一向宣稱的相反。」
調查顯示，人口增長的影響有一部分被分散的工作地點給沖淡了。聲稱悉尼的工作大都集中在市中心商務區的說法言過其實。事實上，只有不到十分之二的工作集中在市中心，而十分之三的人都在自己所居住的街區工作。
雖然人口增長對通勤影響不大，但是的確造成了公共交通工具的擁擠，公共交通工具的時刻表也因此而可能變得不可靠。雖然大部分公共交通工具的延遲時間不超過5分鐘，但是一些繁忙的路線可能會更嚴重些。
格拉坦研究所交通項目負責人特里爾（Marion Terrill）認為，各州政府應該效仿首都行政區（ACT）政府，廢除印花稅，去掉人們更換房屋的障礙。
她還呼籲悉尼和墨爾本引入擁堵收費，鼓勵駕車者們在交通高峰期避免進入擁堵嚴重的公路。
「有了這些改變，人們住在工作地點附近所帶來的益處會大過交通擁堵帶來的影響，從而避免把新移民拒之門外。」 特里爾說。
責任編輯：瑞木悅
