【大紀元2018年10月02日訊】（大紀元記者洪雅文紐約報導）紐約市89%的自行車事故發生在十字路口。本週，市交通局（DOT）發布十字口新設計，希望減少汽車與自行車的碰撞事故，讓交通意外死亡人數下降。

去年紐約市有4,397名騎士在車禍中受傷，25人死亡，與過去幾年死亡人數相比仍上升不降。市交通局9月底公布《紐約市未來十字口新設計》報告，擬提高道路標示能見度，清楚劃分汽車與自行車通行權，降低車輛轉彎車速和改善交叉口環流等措施。

報告主要研究四種未來在單向街道上建立的十字路口類型，包括：路口設有自行車道、有靠邊停放的汽車、有護柱或緩沖自行車的障礙物等，分別是：（1）「混合區」十字路口：讓自行車道與轉彎車道設立一個匯合空間，可以減少27%的碰撞率。（2）「完全分離階段」十字路口：為自行車和汽車提供單獨的交通信號和車道，可降低54%的碰撞率；DOT將對較寬交叉點的雙向街道優先考慮此設計。

另外兩項新設計則著重在曼哈頓使用，分別是：（3）「延遲轉彎」十字路口：讓車輛和自行車在路口處共用一個等紅綠燈混合區域，但自行車的信號會先亮綠燈，優先離開。（4）「偏移穿越」（Offset Crossing）或受保護的十字路口，用安全島、護柱及對比油漆將自行車和車輛分開。

據報告，93%的受訪騎車者通過Offset Crossing十字路口感覺安全，而混合區只有65%。交通局計劃建造更多的偏移穿越十字路口，並優先重新設計了紐約市20個主要交叉路口。◇

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