【大紀元2018年10月17日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）紐約市每年花費11億美元，購買巴士公司接送學童的服務，然而，這筆對於納稅人而言不小的開銷，換來的卻是延遲或根本不出現的校車，和不知孩子所蹤而嚇壞的家長。

據市議會資料，今年9月，紐約市的校車誤點事故，多達平均每天623起。

自《紐約郵報》（New York Post）爆出四歲華童被困校車四小時，又被丟在家的兩街區之外的事故後，更多家長站出來講述類似經歷。

家長從丹佛飛回紐約 孩子還沒到家

曼哈頓家長Alianna表示，本學期開學第一天，她剛好需要乘飛機從科羅拉多州的丹佛市飛回紐約，她上飛機時恰好是放學時間，而下飛機打開手機時，裡面全是家人、老師的未接來電和短信，稱孩子還沒有到家。

「我從丹佛飛到紐約的時間，竟然還不足校車把孩子從90街送到40街？」Alianna稱，孩子本身就患有自閉症，這樣的經歷不知給孩子留下怎樣的陰影。「我只為自己的孩子擔心，學校的老師負責那麼多孩子，每天因為這種事，要承受多少壓力？」

在紐約市，所有幼兒園至六年級的學生均可申請校車，有特殊教育（IEP）需求的學童則不受年級限制均可申請。其中，約有三分之二使用校車的學童存在發展障礙。對於這樣的孩子來說，校車延遲還常常意味著錯過治療。

皇后區Sunnyside家長Rachel Ford說，上個月7日，校車在只有30分鐘車程路上，繞了3小時40分鐘才到達學校。孩子在車上驚慌失措地發短信給她，最後還錯過了三節特教課。

投訴要等40分鐘電話？

除了誤點事故頻發外，opt解決問題的態度也讓家長們惱火。皇后區戴克高地家長Poorja Joshi O’Hanlon說，由於這學期初連續幾天校車都壓根不出現，她曾多次打電話給教育局校車部門（Office of Pupil Transportation）投訴，每次都要在線上等11～40分鐘才有人接，接線後想要找到校車公司就更加困難。

「我理解剛開學時大家都在適應節奏，這是我們第四年使用校車，儘管我們有遲到的準備，但校車完全不來實在過分。」O’Hanlon說。◇

責任編輯：文燁