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北京啟用M503 蔡英文喊話:盡速與我協商

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【大紀元2018年01月07日訊】(大紀元記者江禹嬋台北報導)中共片面啟用M503航路由南向北飛航,及W121、W122、W123三條航路,引發各界抨擊與議論。中華民國總統蔡英文7日偕同行政院賴清德院長召集國安部會首長研議,就近期國際局勢,以及中國逕行啟用爭議航路等議題,進行討論研商。蔡總統會後做出五項裁示,呼籲北京應善盡區域責任,儘速與我恢復協商。

五項裁示包括:一,片面啟用爭議航道,是對區域安全的破壞挑釁;二,完整掌握區域情勢發展,強化國家安全戰略;三,精進國防整備,捍衛國人與國家民主自由;四、強化國際宣傳,爭取國際社會理解與支持;五、北京應善盡區域責任,盡速與我恢復協商。

中共近日片面啟用M503等爭議航線,不僅嚴重影響區域安全與飛安,衝擊區域安全與穩定。蔡英文說,中國大陸身為區域一員,應擔當區域穩定義務,類似不當作為,是不負責任的做法。

外交與民航單位,應持續向各國政府、民航業者與國際組織,說明此爭議航道對區域穩定與飛航安全的破壞,爭取國際社會支持。

蔡英文呼籲,北京當局珍惜得來不易的兩岸和平穩定,採取彌補措施,並依據2015年兩岸達成之共識,由雙方盡速展開技術性協商,解決飛航安全相關問題。

她也提到,同時國安單位也要從國家安全戰略角度,長程評估、規劃台灣在應對區域變化脈動及可能趨勢發展下,如何達成「國家風險最小化」及「區域合作最大化」的戰略目標,化挑戰為轉機,拓展未來發展空間。

對於中國軍事動態,國軍應提升全面監控與掌握的能力,並強化預警、部署、整備等措施,以實際行動展現保衛國家、捍衛人民的決心。◇

 

中國大陸廈門及福州塔台日前逕行啟用M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航路。(中央社)

 

張小月:有改變台海現狀疑慮

台陸委會主委張小月4日表示表示,飛航安全是國際社會首重的基本要求,中共在未經兩岸溝通即啟用相關航路,且在同一天同時啟動4條航路,不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果,而且刻意以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖,有改變台海現狀的疑慮。

交通部民用航空局表示,中共於4日上午未與我方進行溝通確認,即片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123三條航路,我方無法接受,並已於4日函知各航空公司該等航路未經雙方溝通協調確認,為確保飛航安全,呼籲各航空公司不宜使用。

民航局表示,將密切注意陸方引導航空器,如有航空器接近我方空域,將立即與陸方航管單位抗議,持續呼叫該航空器飛離,以維飛安。

陸方於2015年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告,因該等航路距海峽中線過近或與金門、馬祖航路可能相互干擾,經兩岸溝通協調後,雙方獲得共識。

依照規定,M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬,並採由北向南單向航行,遇緊急情況時一律向西偏航,並於2015年3月29日先啟用。至於「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施,何時啟用會經雙方溝通確認。」民航局將要求陸方落實2015年3月之協議,雙方盡速溝通,圓滿解決此事。

軍事專家施孝瑋認為,中方在台海開闢三條銜接M503的新航線,確實會造成我方防空識別的壓力。我方多年來堅持兩岸三通航線不能直接經由福建穿越海峽中線,必須由浙江、廣東進出,目的就在於維持防空縱深以及反應時間。

現在對岸做法,等同於中國民航機可經由福建飛越半個台灣海峽後再轉進M503航線,這會進一步壓縮我方防空識別反應時間。

張小月:未遵守國際規定

張小月說,對岸在未經雙方協商下逕行啟用,是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法,呼籲各方勿使用此安全上有嚴重疑慮的航路。

施孝瑋表示,現代民航機上都有配備識別器,會不斷對外廣播民航機身分識別碼、速度、爬升率等資訊,因此W121、W122、W123三條航線的民航機,我方並非無法識別,只是難免增加防空系統的壓力,而且不能排除對方「以軍機偽裝成民航機」的可能性。◇

 

責任編輯:齊欣

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