【大紀元2018年01月31日訊】（大紀元特約記者王愉賀紐約報導）紐約州長庫默希望透過在曼哈頓最繁忙地段收取交通擁堵費，來解決交通擁堵以及為罵聲連連的大都會捷運署（MTA）提供經費。30日，三州交通運輸組織（Tri-State Transportation Campaign）公布大紐約地區乘車數據，說明這項收費對大部分紐約居民來說影響不大。

根據該組織公布大紐約地區的乘車數據顯示，所有地區不超過10%的居民會通行至曼哈頓收費區。在大部分的地區，多數人都是搭乘公眾運輸系統，有些地區每30個使用公眾運輸的人中只有一個人開車進入收費區。

數據還顯示，在收費區乘車占最大比例的是居住在曼哈頓的居民，而且通常都是比較高收入的族群。同時列舉了倫敦、斯德哥爾摩、新加坡等城市收取交通擁堵費成功的例子。

該組織執行董事西弗恩茨（Nick Sifuentes）表示，人們反對收取交通擁堵費是因為他們不知道誰乘車進出曼哈頓，依照數據顯示，開車進入曼哈頓的人很少，大部分人都是搭乘公共運輸系統。

不過，收取的費用能不能好好運用在公共運輸上，也是個問題。對此，西弗恩茨說，「立法機關必須確保錢只運用在公共運輸上，不被用作其它目的，我們也必須確保MTA將錢好好運用。」

不過，許多民眾還是擔心，收費負擔最終還是回到繳稅人身上。有房地產業者認為這些收費會以其它方式給消費者造成負擔，如需要來曼哈頓工作的人繳了費，就會跟搭乘公眾運輸的客戶收取該費用；或是翻修房子，承包商需要使用卡車進出曼哈頓，則還是由消費者負擔支出。

也有民眾表示不公平，居住在紐約市的周女士說：「對紐約市的市民不太公平呀，因為我們交很多稅，各種各樣的稅，我們進來這邊還要交稅，那肯定我們不同意啊。」◇

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