【大紀元2018年01月26日訊】（大紀元記者葉欣雯澳洲悉尼編譯報導）去年，隨著豐田和霍頓關閉在澳工廠，澳洲本地汽車製造業陷入困境，電動汽車銷量更是大不如前。電動車輛理事會（Electric Vehicle Council）呼籲政府對電動汽車給予更多支持。

據《澳洲金融評論》報導，聯邦汽車工商會（FCAI）提供的數據顯示，在全球電動汽車銷量持續突破新高的同時，澳洲的銷售情況卻完全相反。2017年澳洲電動汽車與混合動力汽車合計銷量有所下降，從2016年的12,920輛降至12,333輛。儘管電動汽車銷量增加至1124輛，上升了46%，但是仍然僅占新車銷量的0.1%。而混合動力汽車銷量更是跌至11,209輛，下降了8%。

面對汽車行業的嚴峻形勢，電動車輛理事會正在呼籲政府推行一項全國性協調計劃，以鼓勵和支持消費者購買電動汽車。他們希望政府能資助電動汽車業，儘快將電動汽車銷量在總銷量中的占比提高到5%。

理事會首席執行官賈法裡（Behyad Jafari）表示：「澳洲電動汽車前景黯淡主要歸咎於以下三點：缺乏政府資助、生產成本高，以及充電站不足。」雖然西澳、昆士蘭正在個別地區建造電力高速公路和充電站，不過在澳洲大多數城市並不常見。

目前，國際汽車生產商計劃提高電動汽車的產量，並逐步淘汰燃油汽車以減少碳排放。例如，英國和法國預計在2040年禁售燃油車。而在挪威，新車銷量中有一半以上是電動汽車或混合動力汽車。本月，美國汽車製造商福特表示，集團計劃增加對電動汽車的投資，於2022年將投資金額提高至110億美元，並生產40款混合動力和全電動車型。

全球頂尖公共工程規劃公司WSP技術總監本傑明（Scott Benjamin）表示指出，國際汽車製造商需要從海外進口汽車配件，然後在澳洲進行組裝。而澳洲本地汽車製造商在這一點上更有優勢。

目前，WSP與多家企業對未來澳洲本地汽車製造業的潛力進行了商討，其中包括法國汽車集團Navya和美國汽車生產商Local Motors。Navya在西澳皇家汽車俱樂部（Royal Automobile Club）的支持下，目前正在珀斯試行 「Intellibus」 無人駕駛巴士。而Local Motors則率先研發出全球首輛3D打印汽車。

FCAI首席執行官韋伯（Tony Weber）認為，目前澳洲大部分電動汽車的價格普遍高於六萬澳元，若要刺激消費者對電動汽車的購買需求，澳洲政府需要對本國新能源汽車製造商給予補助。

儘管行業面臨諸多挑戰，賈法裡對今年澳洲電動汽車的發展前景仍充滿信心。鑒於歐美和亞洲地區電動汽車發展勢頭強勁，澳洲必定也會在未來迎來相同的趨勢。

責任編輯：堯寧