【大紀元2018年01月25日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）悉尼鐵路工人原定於下週一的罷工行動，被裁定不得舉行。悉尼通勤者們所擔心的火車服務大停滯局面將不會出現。
週四，公平工作委員會（FWC）接受了澳大利亞新州政府的申請，裁定鐵路工人在6週之內，都不得採取任何行業行動，其中包括罷工和無限期拒絕加班行動。
據悉尼晨鋒報報導，週四下午，公平工作委員會高級副主席漢伯格（Jonathan Hamberger）宣布，罷工和拒絕加班這兩種形式的行業行動，將會危害普通民眾的利益，同時也會給悉尼——這座澳洲最大、經濟地位最重要的城市造成慘重損失。
為此，公平工作委員會決定，從裁定結果宣布的當日起，即週四下午6點至3月8日下午6點之間，禁止悉尼鐵路和新州鐵路的員工，採取上述兩類行業行動。
該禁令不僅涵蓋了鐵路、電車與公交車工會（RTBU）的成員，還包括了澳洲專業工程師、科學家和經理協會（APESMA）的成員。
在禁令發出之前，公平工作委員會舉行了長達5小時的聽證會。新州勞資關係廳長佩羅泰特（Dominic Perrottet）和悉尼鐵路公司代表，一起闡述了申請禁令的必要性。二人均希望根據《公平工作法》s424條款簽髮禁令。該條款規定，如果「危害全部或部分民眾的生命、個人安全或健康、或生活福利，」或是「對澳洲經濟或其重要部分造成重大損害」，那麼該委員會必須暫停或終止行業行動。
一份由新州財政廳長準備的經濟模型，被遞交給了聽證會。模型數據顯示，行業行動將給悉尼造成5000萬到9000萬澳元的經濟損失。
工會律師在聽證會上對此駁斥說，9000萬對於新州價值6000億的經濟體來說，只是「九牛一毛」。
鐵路、電車與公交車工會新州分會祕書長克拉森（Alex Claassens）表示，他接受公平工作委員會的裁決。
「我的工會成員們將會非常失望，但我們也成功地讓人們聆聽了我們的擔憂。」 克拉森說，「我們是被一個不願回到談判桌的交通廳長，給逼到這一步的。我們最終讓他回到了談判桌，並且我們將繼續為解決問題而努力。」
但他也承認，公平工作委員會的禁令，削弱了工會一方的談判籌碼。工會和悉尼鐵路公司已經於週四下午重新恢復談判。
工會的拒絕加班行動在週四早上已經開始執行。因為員工人手不足，週四悉尼的火車服務不得不減少車次，以相當於週六時刻表的頻率運行。高峰期的火車無法維持原來每8分鐘一趟的服務，而只能以每15分鐘一趟運行。
早上7點，悉尼一些火車已經出現十分擁擠的現象。乘客們在推特上抱怨，帕拉馬塔（Parramatta）和彭裡思（Penrith）線火車的乘客，擠得像沙丁魚罐頭一樣。其它乘客也質疑道，不明白員工不加班，怎麼就會讓火車車次減少這麼多？
但並不是所有火車線都受到了影響。一些華人乘客表示，好市圍（Hurstville）至市中心的線路運行正常。還有乘客說，戈斯福德（Gosford）至市中心的火車，看上去比平時人還少。
克拉森說，拒絕加班行動只是讓人們擁有休息的權利。「任何做生意的人都知道，你不能這麼持續加班，如果我們的鐵路依靠人們加班來運行，那這真的是個大問題。」
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責任編輯：李熔石
