【大紀元2018年01月18日訊】（大紀元埃德蒙頓生活網記者平山報導）

埃德蒙頓市議會本周一（1月15日）就市中心到西貿（West Edmonton Mall）的輕軌線路提案進行了辯論，議員們意見分歧，沒有達成共識，這項談論了十年之久的輕軌線路提案還將繼續爭論下去。

市議會辯論議題是從北亞伯塔技術學院（NAIT）到布拉奇福德（Blatchford）輕軌線（Metro Line LRT）和從市中心到西貿的輕軌線。西貿輕軌線實際上是山谷線（Valley Line LRT）的西向延伸。西貿輕軌線爭論的焦點是建輕軌還是建快速公車專線。建快速公車專線比建輕軌投資便宜20％，但長期運行維護費用比輕軌昂貴。建輕軌長期效益好，環保，但資金不足，不可能一蹴而就。兩個方案各有利弊，相持不下。爭論來爭論去，又回到了問題的原點：該不該建從市中心到西貿的輕軌線。

市長唐·艾沃森（Don Iveson）是西貿輕軌線的堅定支持者。艾沃森說我們談論這條輕軌線路將近10年了，沿線的居民都在盼望這條路。市議員貝夫·埃斯林格（Bev Esslinger）也是西貿線的支持者。埃斯林格說一些居民購買了西部和西北部的房屋，部分原因就是他們相信輕軌線將到達這個地區。埃斯林格對改變路線或其他臨時替代方案沒有興趣。

開發商比弗布魯克（Beaverbrook）公司代表薩利馬·凱拉傑（Salima Kheraj）在市議會上作證說，他們公司在位於142街和石原路（Stony Plain Road）地帶正在開發一個3.5英畝的獨戶和鎮屋的混合住宅項目，該項目投資1億美元，目前已經售出65％的住宅。凱拉傑說這個項目從設計階段就與市政府密切合作，確保該項目開發與西貿輕軌線無縫連接。輕軌線對這個項目的成功至關重要。凱拉傑希望市議會批準西貿輕軌線。

雖然民意調查結果顯示多數市民支持西貿輕軌線，市議員安德魯·納克（Andrew Knack）依然支持公車專線，反對建西貿輕軌。他主要擔心埃德蒙頓沒有足夠的財力支持這個項目，弄不好就成了鬍子工程。納克說從穆勒伍茲（Mill Woods）到市中心的山谷輕軌線，用了32年才走到今天，主要就是因為資金問題。納克不希望舊劇重演，“如果你知道將用10年，20年，甚至30年才能把輕軌建成，那麼為什麼不考慮先建快速公車專線，以保證這個區域的公共交通？” 納克抱怨人們在這個問題上很教條，要麼輕軌，要麼什麼也沒有。納克認為省政府給了卡爾加里13億加元擴建公交系統，埃德蒙頓也應得到類似的支持。從省政府得到這個額度的支持，建公車專線夠了，但建輕軌缺口就很大。

3月21日公開聽證會後市議會將就西貿輕軌線提案表決。艾沃森希望市議會能夠批準這個提案，為這個爭論不休的議案劃上句號。

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