【大紀元2018年01月15日訊】（大紀元記者郭曜榮台灣台北報導）中共片面啟用M503北上航線之後，美國國務院日前表達關切，重申美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀。學者表示，中共的行為事實上已改變台海現狀，從軍機繞台、M503事件到遼寧號航母南下，這些事件不斷破壞兩岸在軍事活動上累積超過半個世紀的默契。

國防大學政治作戰學院中共軍事事務研究所教授兼所長馬振坤近日在一場研討會上表示，這次M503航線事件主要的飛安問題在W121、122、123三條支線，因為與台灣本島飛往馬祖和金門的空中航線過於接近。以W123支線而言，距離台灣W6小港飛往澎湖馬公與金門的航線，最近的距離只有8海里，雖然民航機在高度上有不同規定，但問題是不管是台灣的W6航線或中共的W123航線，到了金門或廈門都是處於要落地或剛起飛的狀態，雙方高度都非常低，若將天候條件考慮進去，航機有時必須迴避或繞飛，如此就產生飛安上的風險。

飛行器透過M503航線直飛台灣 台灣空防反應時間壓縮近半

馬振坤說，其次，這次事件對台灣空防安全最大的疑慮在於，中共在整個面對台海的沿岸機場，都是「軍民共用」的機場，意即其機場除了民航機也有軍機在使用，這將造成台灣戰管部門的負擔加重，因為過去沒有該三條支線時，沒有任何飛行器會直接由西向東朝台灣飛行，而台灣政府若在此時維持沉默，將來中共勢必開放該三條支線西向東飛行（目前僅開放東向西）。

馬振坤指出，過去若有飛行器由西向東直飛而來，只有三種判斷，首先就是認定為中共軍機蓄意的軍事行動，其次是投奔自由，第三則是劫機。雖然民航局有識別碼，但中共仍可能利用偽裝的識別碼起飛，戰管部門就必須透過該飛行器的速度和爬升的速率去判斷，台灣是有足夠的能力研判是否為軍機，但是反應時間遭壓縮，未來如果有飛行器透過M503航線直對著台灣飛來，台灣空防的反應時間會至少縮減將近一半。

電戰機恐偵蒐台灣演訓雷達波

馬振坤提到，這對台灣形成空防上的壓力，尤其中共的電偵機、電戰機這兩種飛行器，基本上飛行速度與爬升速率都跟民航機「一模一樣」，若中共軍機利用三條支線進行軍事意圖的電子訊號偵蒐等，當然會影響到台灣空防。

他說，此舉將干擾台灣在台海東側的軍事活動，例如透過電偵機、電戰機偽裝成民航機在M503航線上飛行，進一步偵蒐台灣在台海東側相關空域的戰機演訓等所發出的電子訊號或雷達波。

馬振坤表示，從軍機繞台、M503事件加上遼寧艦繞台，基本上中共乃至於共軍，這兩年來非常快速且全面性地在改變台海安全秩序的現狀，雖然北京一再宣稱這些舉動不具任何針對性，都是國家安全主權維護的正常舉動，但從東海、台海、南海到中印邊界，中共的一舉一動都引起周邊國家的疑慮，因為中共的快速軍事擴張事實上正在改變周邊安全秩序穩定的現狀，若北京當局真如其所說的，並沒有要威脅任何一個周邊國家或地區的意圖，那就應該認真坐下來跟相關的當事方協商，讓周邊國家地區對於北京的這些舉動能夠釋疑。◇#

責任編輯：李世勳