【大紀元2018年01月12日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）內部數據顯示，自從2016年新州票價政策調整以來，使用澳寶卡（Opal）搭乘公共交通的平均票價已經上漲了10%，並給州政府帶來每週約3000萬澳元的收益。

據悉尼晨鋒報報導，雖然7月份的調價是為了追平通脹水平，但晨鋒報根據信息自由法所獲得的數字顯示，自2016年9月新州票價結構調整以來，通勤族實際上已支付了更多的交通費。

數據顯示，與過去通勤者每週使用澳寶卡付費搭乘八次交通工具後即可免費的舊政策相比，政策改變後的五週中，新州的平均票價上漲了10%，從以前的2.16澳元漲至2.37澳元，這其中包括政府7月3日強制性上調2.4%。

在截至11月19日的前三週中，澳寶卡為新州政府每週帶來的平均收入達近3000萬澳元，比票價結構調整前上升了16%。

這些數據的出台正值悉尼上班族剛經歷了火車大面積延誤事故，而政府卻拒絕了給通勤者退款的呼聲。

新州審計長最近的一份報告顯示，自從交通票價調整以來，政府由此獲得的每週收入均有顯著變化。上財年中，週一至週四的票價收入上升了25%； 週五的收入上升了62%；週六的收入上升了78%；週日更是上升了108%。

導致這種變化的因素包括八次付費行程後乘車免費變半價的政策，以及通勤者數量的增多。

新州工黨領袖弗利（Luke Foley）說，最新數據證實，新州平均票價的上漲已超過了通貨膨脹率的五倍以上。

但新州交通廳表示，使用澳寶卡仍是人們支付公共交通工具搭乘費用的「最便捷、實惠的方式」。

交通廳引述普華永道（PricewaterhouseCoopers）的分析報告說，目前澳寶卡平均2.37澳元的票價「仍然明顯低於」2012年平均3.41澳元的紙票票價。

2016年下半年票價調整的一個主要變化是降低了通勤者換乘交通工具的費用，這也是專家一直推薦的。

新州獨立定價與監管庭（IPRT）表示，車票收入只占新州公共交通成本的四分之一。

責任編輯：堯寧