【大紀元2017年09月07日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）自悉尼新拓寬的M4高速公路實行收費制度以來，該公路的車流量減少了25%。為避免付費，司機們重新回到帕拉馬塔路（Parramatta Road）和其它不收費的替代公路上，加劇了這些公路的擁堵。
M4高速公路從霍姆布什（Homebush）至帕拉馬塔（Parramatta）7.5公里的雙向新拓寬的四條車道，於7月16日正式開放。當時政府宣布，一個月內司機們在這條路上行駛可以免交過路費。這個「蜜月」已於8月14日結束。
自8月15日起，司機們須按距離，支付從1.77澳元~4.56澳元不等的過路費。司機們為避免付費，紛紛回到帕拉馬塔路和其它替代公路上。
M4高速路拓寬工程是新州政府耗資168億澳元的西連高速公路（WestConnex）工程的首個完成部分。
據悉尼晨鋒報報導，儘管帕拉馬塔路的擁堵加劇，西連高速公路廳長艾爾斯（Stuart Ayres）說，帕拉馬塔路的車流「無疑」是增加了，但是現在使用M4拓寬公路的司機，卻得到了節省18分鐘駕車時間的好處，「我們已經把（在哪條路上）駕車的選擇權留給了駕車者，不像以前的政府，把駕車者都趕到收費公路上，我們沒有那麼做。」
艾爾斯說，M4高速路的車流量下降，與33公里的西連高速公路工程的商業論證，以及環境評估的預測「非常一致」，而且這種情況在收費高速公路上很常見。
M4加寬路段和在未來五年開放的西連高速公路的其它路段，所收取的路費都將歸為悉尼高速公路公司（SMC）所有。新州政府正在向私營企業出售西連51%的股份。
另外，在那一個月的「蜜月」中，州政府向負責西連高速路工程的公司SMC賠償了1500萬澳元。艾爾斯在州預算評估聽證會上透露了賠償的細節。
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責任編輯：李熔石
