【大紀元2017年09月21日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）數據顯示，過去5年來，由安省警察署巡察的5個人口最多城市中，共450多名行人和騎車者被車撞死。一直有人批評安省司機撞死行人或騎車人處罰太輕，撞死行人只罰千元了事！

最近，安省政府終於決定修訂《安省公路交通法》（Highway Traffic Act）加重處罰。省府於週三（9月20日）提出新的立法建議，新法計劃今秋正式實施，但預計不會因此追加執法撥款。

省府提出新規建議包括：分心駕駛導致他人傷亡指控處罰，這一指控一旦被定罪，肇事者面臨$2，000千~$5萬罰款，再加2年監禁和駕照吊銷長達5年；在路口和校區不按規定給行人讓道罰款翻倍至$300~$1，000元。

安省數據顯示，目前分心駕駛撞車事故是2000年的2倍。根據現行交通法，分心駕駛按一級過失處罰，罰款$490~$1，000元；新規則規定，一級過失也可能按三級過失吊銷駕照，罰款也會隨分心駕駛最後定罪等級追加，三級過失最高罰款$3，000元，駕照吊銷30天。

相對新規而言，現行法律規定，分心駕駛撞死他人處罰最高罰款僅$2,000，最多監禁6個月，駕照吊銷最長2年。律師和安全維權人士表示，實際上肇事司機最多只罰款$1,000元，也沒判監禁。聯邦刑法中關於危險駕駛的指控和處罰雖更嚴厲，但一般只針對肇事後逃逸、過分超速駕駛或濫藥酒駕等惡劣行為，只有這些才會面臨刑事指控。也就是說，現實生活中，多數司機撞死他人後，只按分心駕駛處罰。

平均而言，在安省道路上每17小時就有一個人死亡。 2014年，行人和騎自行車者占安省道路死亡人員的25％左右。

撞死人只罰1千

據環球郵報報道，《為親友創造安全街道》（Friends and Families for Safe Streets）維權團體成員斯達克（David Stark）妻子2014年站在多倫多的一個人行道上，不幸被車撞死，肇事司機只被罰款$1，000元。他說，司機撞死人案件，法庭處罰太輕，應該讓司機負起責任來。

安省居民辛姆（Heather Sim）女士父親今年在路邊騎車時被車撞死，司機只按不當轉向行駛處罰。對此，她十分憤怒和震驚。

近年，由於汽車安全技術和性能大大改進，司機撞車傷亡率大大降低，撞車事故傷亡率最高的是行人和騎車者人士。《環球郵報》2016年多倫多多年行人死亡調查顯示，被車撞死的7名行人中，多達1人不是在公路上被撞，其中多數是行動遲緩不便的老人。

政客們也關注到行人和騎單車人士撞車死亡率上升，並提出不少道路安全建議，如效仿瑞典 Vision Zero做法消除道路車禍事故傷亡。

關鍵是按後果處罰

Walk Toronto維權團體駕駛委員會成員科爾（Maureen Coyle）女士說，省府這麼做是朝向正確方向邁了一步，但最重要的不是處罰和監禁，而是將一些危險駕駛分子從道路上完全剔除。「不要再將開車視作一種神聖不可侵犯的權利，有什麼東西比人的安全生存和行動權利更重要？」

安全維權人士一直呼籲加強和修訂現有交通法，不能按駕駛過錯本身行為處罰，而是要按過錯行為造成的後果嚴重程度處罰。按照現行交通法，分心駕駛撞到行人處罰和撞到電線杆處罰一樣。斯達克說，新法提醒人們開車要注意車集中，時刻保持警醒，碰到行人要減速。

OPP發言人施密特（Kerry Schmidt）警官說，2011~2016年，OPP每年共提出1.5~2萬個分心駕駛指控，路上分心駕駛的司機太多，抓不過來。

表1：分心駕駛（Distracted Driving）處罰對比（安省政府）

 

犯規次數		現處罰			新處罰
	暫停駕照	罰款	扣分	暫停駕照	罰款	扣分
第一次	無	$300-$1,000	3分	3天	$500-$1,000	3分
第二次	無	無另規定	無另規定	7天	$500-$2,000	6分
第三次及之後	無	無另規定	無另規定	30天	$500-$3,000	6分

表2：分心駕駛新司機（G1、G2、M1、M2）處罰對比（安省政府）

 

犯規次數		現處罰			新處罰
	暫停駕照	罰款	扣分	暫停駕照	罰款	扣分
第一次	30天	$300-$1,000	無	30天	$500-$1,000	無
第二次	90天	無另規定	無	90天	$500-$2,000	無
第三次及之後	取消駕照	無另規定	無	取消駕照	$500-$3,000	無

表3：新設不小心駕駛（careless driving）導致死亡或身體傷害處罰（安省政府）

 

暫停駕照	罰款	其它處罰
最多5年	$2,000-$50,000	2年以下監禁和扣6分

表4：不給行人讓道處罰對比（安省政府）

 

犯規次數	現處罰		新處罰
	罰款	扣分	罰款	扣分
第一次	$150-$500	3分	$300-$1,000	4分
第二次及之後	無另規定	無另規定	$500-$1,000	4分

制表：周行

責任編輯：岳怡