【大紀元2017年09月12日訊】（大紀元記者李怡欣、張原彰台灣連線報導）阿羅哈客運11日深夜11時35分左右，在國道一號國道1號北上347.9公里處（近岡山段）發生自撞內側護欄車禍，造成6死11傷。駕駛吳協松稱，為了急於閃避前方未開燈的自小客車，失控自撞內側護欄。警方查扣行車記錄器與路段監視器，以及乘客供詞，追查「沒開燈的自小客車」。

吳協松酒測值為零，他向警方稱，在岡山載客後，才開上國道約一公里，就發現前方有未開車燈自小客車，當時已來不及煞車，於是向左急轉，車輛失控向內車道分隔島衝撞護欄。國道警察表示，該路段當時雙向無路燈，正值深夜現場昏暗。據了解，司機恐涉嫌業務過失致死，檢方訊後將他移送橋頭地檢署複訊。

阿羅哈客運表示，指出對該起意外深感愧疚與傷痛，對受傷與死亡的乘客必定負全責。目前受傷乘客先給予兩千元的壓驚金，並負責後續醫療費用，死亡者，每人先給予10萬元的慰問金，後續再處理死亡賠償給付。而保險理賠方面，6名死者共可獲2,100萬元賠償。

6名死亡乘客，疑因未繫安全帶被拋出車外致死，針對台灣強制繫安全帶的法規修正，交通部路政司副司長張舜清說，目前法規僅要求遊覽車前排、安全門後方，以及後排幾個特定位置的乘客繫安全帶，未來要求行駛高快速公路的大客車，全車乘客得強制繫安全帶。

張舜清說，修法會朝兩方面，其一是修正《道路交通管理處罰條例》，目前還在交通部審查，未來沒繫安全帶的乘客，將罰三千～六千元。

蝶戀花遊覽車翻覆事件後，公路總局4月已將《汽車運輸業管理規則》的修正條文送至交通部，但至今未公告，張舜清說，主因是要蒐集國外強制繫安全帶的案例，預計10月底前完成並實施。

而《汽車運輸業管理規則》主要罰的是業者，除要求業者得要求乘客繫安全帶外，還得在車輛上播放提醒影片，部分座位得張貼提醒標示，違者處九千～九萬元罰鍰。◇

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