【大紀元2017年09月01日訊】（大紀元記者高紫檀報導）近日，中國鐵路總公司（下簡稱「中鐵總」）2017年半年度財務報告出爐。今年上半年，中鐵總淨利潤為-29.68億元（人民幣，下同）。截至2017年6月30日，中鐵總負債達4.77萬億元，較去年同期的4.21萬億元增長13.3%，負債率達64.9%。

中國鐵路總公司去年同期虧損72億元，前年同期虧損88億元。

中國鐵路總公司成立於2013年3月，其前身為中共鐵道部，現由交通運輸部、中共鐵路局對公司進行行業監管。中鐵總成立後全盤繼承原鐵道部的資產、負債和人員。資料顯示，中共鐵道部被摘牌前負債約2.66萬億元，中鐵總成立後至今，負債增加了約2.11萬億元。

中國鐵總成立後，網上眾多中鐵員工發貼稱，改組後換湯不換藥，形式主義橫行，領導撈錢，職工混日子，人員結構僵化，近親繁殖更是嚴重，願幹的干不出前途，不願幹的占著位置不幹事，這樣的企業，全靠國家撐著。

2017年6月23日，中共審計署公布了對20家央企的審計報告，其中稱，至2016年9月，中鐵工總公司未經集體決策和報批，在年度投資計劃外使用1.11億元購買股票，累計虧損9208.07萬元;中鐵股份批准下屬中鐵資源動用有專項用途的債券資金購買股票，折合人民幣2.6億元。

自江澤民上台後，鐵道部長期以來為江澤民的勢力所掌控，從部長到各級官員大多是江系人馬，是江派的貪腐大本營。鐵道部原部長劉志軍及中國鐵道部原副總工程師張曙光相繼落馬後，鐵道部的貪腐黑幕被撕開了一個大口子。

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