【大紀元2017年08月30日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市捷運綠線已完成72%的進度，12日進行電聯車測試。試乘人員由G0站(北屯機廠)上車，G4站(北屯路松竹路口)下車，距離約3.9公里，行駛時速10公里，電聯車爬過最陡坡3%的爬坡段，及通過最小曲率半徑100公尺路段。交通局長王義川試乘後表示，電聯車過彎平穩，感覺不到晃動；未來將依據兩次測試報告進行修正，預計安全前提下，10月即可推進至台灣大道、文心路口，年底到高鐵站。

交通局表示，台中捷運採高架化設計，沿線有16座高架車站，及頭、尾2座平面車站，G4站高18.35公尺為綠線最高車站。軌道為具避震功能的浮動式道床設計，沿線設置隔音牆。無人駕駛電聯車，每列有2輛，共採購18列、36輛，每列最多可載運536位乘客。

軌道運輸採用最先進通訊式列車控制技術(CBTC)，電聯車於行進間，可藉由無線通訊方式，以預定的班表行進及停靠，且可利用軌道信標自動定位座標系統，以閉塞區間自動保護裝置，避免行進間的車體碰撞，並可縮短出車班距，為台灣首先引進的自動保護技術。而捷運營運初期，為讓民眾安心，將配有隨車人員。

王義川表示，車輛與土木工程、軌道、機電、水電已整合成功，G0至G9站第三軌供電，預計年底前可完成全線供電，主線測試長度也將再延伸，並配合監控系統及通訊系統的完成，電聯車就可進入另一個無人駕駛測試階段。而目前捷運綠線整體進度已達72%、符合預期，預計明年底試營運，109年全線通車。

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