【大紀元2017年08月02日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）長榮航空日前因500名空服員集體請天災假，而取消50個來回航班、近萬名旅客受影響，引發民眾抱怨連連。民進黨立委鄭運鵬2日表示，此次事件他不能斷言是「巧合的集體行動」還是「刻意的變相罷工」，但要減少這樣的事件發生，應該《民用航空法》增訂勞工董事及主管機關指派的公益監察人規定，增加勞資溝通才是治本之道。

鄭運鵬說，航空事業屬政府特許行業，常因為發生罷工而造成航班停飛，交通部首當其衝備受指責，但勞動條件的談判，屬於公司治理範疇，政府只能關心、關切，卻無從介入。

鄭運鵬表示，要不是有這次的「颱風假」風波，外界根本不知道長榮空服員的勞資談判已經進行多時，因為去年颱風時長榮發生「硬飛事件」，經空服員爭取後，長榮才增設「天災假」，這次是首次適用，外界不需要過度解讀。但去年華航空服員罷工及復興航空停飛等事件後，突顯政府難以用一部《民航法》來預防可能的突發事件。

他認為，罷工事件其實就是勞資談判的延伸，全世界工會也都是以客戶權益當作武器，這都是屬於公司治理的必然，台灣不會更高明，不能期待民航局透過定期的營運、財務、航務、機務文件審查，來防止這些事件。

鄭運鵬強調，過去在復興航空解散時，他就提出增訂《民航法》第49條之1，增設勞工董事及主管機關指派之公益監察人之規定。期待勞工董事之增設，讓勞資的溝通，平常就發生在董事會的決策中，讓勞方一起面對經營壓力、讓資方下來面對勞方辛酸，一定可讓勞資的溝通更順暢，讓罷工的事件可以減少發生。◇

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