【大紀元2017年07月26日訊】（大紀元記者張謙紐約報導）MTA董事會主席（Joe Lhota）承認MTA已讓乘客失望，也表示現在紐約地鐵遭遇越來越嚴重的尖峰時期人潮爆滿問題。對越來越差的搭乘體驗，洛塔25日祭出短期計畫與長期計畫。

短期計畫預計在今年兌現承諾，長期計畫則是用來銜接紐約的首都計畫（capital plan），工期將取決於紐約市與紐約州提供的經費。短期計畫分為五大部分，包含軌道和信號維修、列車調整、站內的安全與清潔、服務透明度及決策方式異動等五大面向。而長期計畫預計引進現代化設備、信號系統與新的列車，全面更新造成列車誤點的老舊設備。

洛塔宣稱，短期計畫將在今年看到實效，並且多數項目已開始籌備。計畫主要項目包括：列車長將來遇到停駛時，將不再隱瞞所遭遇的狀況，乘客將不再千篇一律地被告知是「塞車」，而是真正知道發生了什麼事。洛塔表示，現在正在建立資訊透明的網路平臺，讓乘客得以查詢地鐵的及時狀況。

MTA將與NYPD更密切互動，打擊非法的各式騷擾、遊民甚至是亂丟垃圾。他指出，在過去一年，亂丟的垃圾致使了七百件的燃燒事件，也是列車停駛的原因之一。

另外，月臺長度夠的路線，如C線將增設車廂；不適合增設車廂的路線如S線、L線將撤除部分座位，增加載客量。而地鐵因滲水、鐵軌換代、信號燈等造成列車誤點的問題，也已增派專業團隊維修。

為了表示解決問題的決心，他首次公開談論一些大眾不知道的不合理制度，並承諾加以改善。例如現行制度下，當有乘客健康狀態相當差時，列車將會停止移動直到醫療救援抵達。光是去年，因生病乘客而停駛的次數就高達34,118起，平均一天因此停駛93次，根據洛塔所述，A、C、E線平均每個月因此停駛六個小時。

洛塔也表示，希望短、長程計畫所需經費能由紐約市與紐約州共同分擔。不過就在前幾天，紐約市長白思豪向媒體抱怨，MTA從歷年紐約市拿到的九成經費至今仍未動用。◇

責任編輯：艾倫