【大紀元2017年06月09日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）近幾個月來，多倫多市長莊德利一直在呼籲省府作出切實的承諾，為多倫多的交通建設和公房服務提供更多的資助。

CBC列舉了莊德利一系列努力：與安省保守黨、新民主黨黨領會談，舉行新聞發布會，他發誓會與自由黨會談。向公交TTC乘客、多倫多公房居民散發宣傳單，呼籲他們支持自己向省府要錢的努力。動員市議會、加拿大大城市的市長們、905地區的一些領導人等「盟友」，呼籲省府給予資助。

安省自由黨省府的回應是，列出省府可在多市投資的事項，指摘莊德利不知足。交通廳長鄧德華（Steven Del Duca）多次提及，「市長莊德利就是不對答案說yes」。

政治學家：省府有其優先事項

多倫多大學政治學教授維斯曼（Nelson Wiseman）認為，莊德利那麼做不會損失什麼。

雖然市長要求省府撥款是正常的事，但考慮到市府的合作資金更少，維斯曼說，莊德利頻頻呼籲有點不同尋常。他拿不准省府是否會讓步。

他說：「自由黨省府有自己的優先事項。」諸如省府希冀今年實現預算平衡，他們不想觸動這個，特別是在即將邁入大選年之際。

而莊德利和市議員都快速回應，批評省府今年的財政預算案沒有提及多市急需的新資金。

幾位廳長的前幕僚長：省府會反問莊德利

幾位自由黨廳長的前幕僚長、現加拿大戰略公司Hill and Knowlton的公共事務副總裁汗（Omar Khan）表示，莊德利似乎獲得了這樣的建議，即他現在有砝碼，因為以韋恩為省長的自由黨，面臨著贏得5連任的巨大挑戰。

但問題是，省府已經核准的一些稅收工具，多市沒用。例如車輛登記稅。汗認為，這意味著莊德利可能被省府問及， 「在你來找我們要更多的錢之前，你為什麼不用現成的稅收工具？」。

不過，省府否決了多市在嘉甸納高速路和唐谷大道引入道路收費的計劃，取代以至2021年，讓多倫多在省府的汽油稅收份額翻番。這導致雙方不歡而散。

汗稱，莊德利與其他政客合作，包括在渥太華舉行的一次會議上獲得其他大城市市長的支持，是很好的策略，但他應該把握與省府較勁的力度。汗說：「現政府連任的機會仍然很大，他需要確保雙方的關係不會受損。」

也許懂得這一點，莊德利經常會重申對省府以往投資的感謝，近期的幾個事項都顯示雙方合作得不錯。但莊德利最近有提及，當聯邦政府有意資助多倫多的時候，省府卻袖手旁觀。

總經理：莊德利言辭犀利可能見效

Navigator有限公司的總經理範索倫（Mike Van Soelen）稱，鑑於市長認識到「安靜的外交」可能不再能夠得到他想要的結果，所以莊德利與省府的關係似乎正在發生變化。

範索倫說，莊德利更為積極的做法，或許能夠吸引一些公眾的關注。他說：「我認為，多倫多人樂見他們的市長為他們而戰。」

像韋恩一樣，莊德利將在2018年爭取連任。

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