【大紀元2017年06月28日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）太平區民眾搭公車前往高鐵，需橫越台中市區，耗時1至2小時，市府規劃快線公車「74路」，行駛台74線快速道，自太平經潭子、朝馬，抵達高鐵、嶺東，能省下許多時間。負責營運的中鹿客運宣布該路線再投入8輛電動車，使得電動公車總數從54輛、增加到62輛，超越桃園，重回全國第一；交通局王義川也表示，有信心完成100部的年度目標。

電動巴士由於造價高昂，較燃油巴士高出許多，對客運業者不具吸引力。為提升客運業者運行電動巴士數量，由中央環保署、交通部與經濟部聯手訂定補助方案，預計至2022年期間，補助客運業者汰換6,200輛柴油巴士。

據統計，六都公車數達9,241輛，台北市公車3,500輛數量最多，其次是新北市，電動公車卻僅各2輛；桃園電動公車有58台，占公車比例約9%，數量居六都之冠。台中市公車1,374輛公車，電動車有54輛，占3.9%。

「74路公車」28日開通典禮由台灣愛巴士聯盟主辦，交通局表示，以往太平區民眾欲前往朝馬、秋紅谷及高鐵台中站，須至台中火車站轉車，或搭行駛平面道路的公車路線，但兩者都耗費較多時間。因此規劃「太平-高鐵台中站」快線公車行駛台74線快速道路，從太平中山路匝道上去後，沿途只下潭子及朝馬2個匝道，即前往高鐵台中站。

交通局長王義川表示，74路公車的開通，讓太平區居民不用穿越市區。他說，電動公車成本約是柴油車的兩倍，但對城市汙染降低有很大幫助，因此市府提供較柴油車更多的補助，也感謝公車業者願意多出點，為低碳城市公同努力。

王義川也透露，目前市府已同意部分新路線，因此電動公車數量在暑假期間預計可達82部，100部則是年度目標，有信心可達成。

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