【大紀元2017年06月02日訊】（大紀元渥太華記者薛明編譯報導）渥太華市府週三（5月31日）發表的研究報告表示，渥太華Barrhaven的5個鐵路交叉口應該建獨立通車道，其中包括4年前公車與客運列車相撞的鐵路交叉口。報告建議市、聯邦和省政府以及鐵路運輸公司共同承擔費用。

在10多年前，市政府就考慮在公路鐵路交叉口建立獨立同車道，但由於高昂成本、地質問題和其他因素導致市府決定不在這些地點建造獨立同車道。

2013年9月18日在Barrhaven發生的7號公交車與鐵路公司Via Rail的客運列車相撞的事故中，6人死亡，數十人受傷。去年，市交通安全委員會再次建議市府考慮在鐵路口建獨立通車道。

在市交通輸委員會下週舉行會議之前發表的研究報告建議，市政府應該在Woodroffe大道、Transitway、Fallowfield 路、Merivale路和Jockvale路的鐵路交叉口建設獨立通車道。

由於土壤和水文地質條件，報告建議在Woodroffe、Transitway和Fallowfield架立交橋，而在Merivale路和 Jockvale路使用地下通道。

研究表示，3座立交橋應該優先開工，其次是Merivale路，然後是Jockvale路。
但是由於Jockvale的行人和騎自行車的人數眾多，市府人員表示，應該短期內在此建立一條多用途的通道。

市府人員建議設立Barrhaven鐵路安全計劃，該計劃將對三個地點和多用途通道做環境評估。並建議授權市長吉姆•沃特森，運輸委員會主席Keith Egli和當地議員Jan Harder向聯邦和省政府以及鐵路公司Via Rail申請項目的設計和施工的資金。

責任編輯：行雲