【大紀元2017年06月15日訊】（記者張純之編譯報導）洛杉磯決策者一直希望建一條火車線連接聖佛南多谷和西城區（Westside），以幫助通勤者避開405高速。週二，洛市長加西堤提出了一個新辦法——單軌電車（Monorail）。

提到單軌電車，大部分南加人可能會馬上想到迪士尼和拉斯維加斯。加西堤在週二KNX晨間電台「問市長」（Ask the Mayor）節目中說，地上火車無法穿越該地區的山口，因為坡度太陡。但單軌電車可以，且速度與火車相當。

單軌電車通常高架，由多節車廂組成。在美國，像西雅圖、新澤西州的Newark、佛州的Jacksonville市的單軌電車系統，旅行距離相對較短，運載乘客也比地鐵和其它火車線路少。

採訪中，加西堤提到比亞迪（BYD Motors）公司在中國建設的單軌電車系統。認為其有抗震設計、建設起來較便宜、能緊急啟動，比過去的單軌電車系統好。他有可能會去中國考察一下。

據Bloomberg消息，比亞迪一直向交通擁堵城市推薦它的單軌電車。洛市已提供160萬美元資助比亞迪在洛市中心設立其北美總部，該公司還向大都會交通局出售了幾輛電動巴士。

洛縣選民11月通過了M提案，增加銷售稅資助交通建設，預計頭40年可籌集1200億美元，而資助項目中即包括一條通過Sepulveda隘口的火車線。但Metro還沒有開始對連接聖佛南多谷到西城區的幾種方案做分析。以前，Metro的一些項目也考慮過單軌電車方案，曾計劃用其連接韓國城到Mid-Wilshire，但最後還是選擇了建設中的多軌地鐵。 ◇

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