【大紀元2017年06月01日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州交通廳長康斯坦斯 （Andrew Constance）已證實，政府考慮建設的從悉尼市中心至帕拉馬塔（Parramatta）的地鐵線，沿途將設最多12個車站。這條新線路將會在車站處設繞行車道，確保快車的通暢運行。
據悉尼晨鋒報報導，伯伍德（Burwood）等地方政府都在呼籲在其地區範圍內建設這條悉尼地鐵西線（Sydney Metro West Line），而大型房產商們則在等待最終結果，因為這有望帶來物業的升值。
康斯坦斯說，政府正在考慮在這條地鐵線上設最多12個車站，並在尋找私人公司進行設計和建設。
到目前為止，政府已經承諾在帕拉馬塔、奧林匹克園（Olympic Park）、羅澤爾（Rozelle）海灣區（Bays Precinct）設站，但是政府尚未透露這條將採用無人駕駛單層列車的地鐵線的確切路線及其建設成本。
車站的數量將會影響火車的運行時間，因為每一個車站都會有乘客上下車。
政府將會要求私人公司參考香港的設計，因為香港的繞行車道能使快車和通往機場的列車繞過車站更快地運行，不受慢車的影響。
交通廳內部人士估計，這條地鐵線的投資將至少100億澳元，政府計劃建設資金部份將來自去年出售Ausgrid電力公司獲得的160億元、以及通過「價值捕獲」籌集到的資金。「價值捕獲」通常是對靠近沿線站點的新房和其它建築物徵稅。
「價值捕獲」可以用來解決諸如建一條地鐵線等交通基礎設施的全部資金問題，是「我們在跟自己開玩笑」，康斯坦斯說，「這就是為甚麼我們要非常認真地考慮如何建設這一線路。」
現在雖然離政府透露新線路的具體路線還有一段時間，但是該線路的大部份路段將是地下隧道。
按照目前政府的時間計劃，這條新地鐵線將在未來10年內建成，並在2020年代後半期投入使用。
該新線將與目前正在建的200億元地鐵線相連，後者從悉尼西北區至車士活（Chatswood）的第一期工程將於2019年完工。
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責任編輯：李熔石
